Bonjour à tous,
J’ai une super Socco TC MAX 2020 depuis 1 mois avec plus de 300 kms parcourus.
J’ai une problématique de charge et cela depuis la première tentative de recharge.
En quelques mots :
- Je mets en charge ma moto, au bout de quelques heures le chargeur se met à clignoter rouge/vert (selon l’étiquette du bloc alimentation, cela signifie que la batterie n’est plus détectée).
- Si je tente de tout débrancher, puis de rebrancher le chargeur, ce dernier va tenter de se connecter à la batterie pendant une minute (tentative de passer en voyant rouge) puis va recommencer à clignoter vert/rouge.
Pour être très clair, je n’ai jamais vu passé mon chargeur en voyant vert depuis que je possède la moto !
La moto charge jusqu’à un certains pourcentage (la plupart du temps, j’arrive à 83 %).
Afin d’arriver à un pourcentage plus élevé, j’ai trouvé une « astuce » qui marche de temps à autre : je débranche totalement le chargeur puis je le laisse reposer pendant une heure puis je le rebranche. J’arrive alors à gagner quelques % de charge (92 % max) lors des 30 minutes où le voyant reste rouge. Au bout de ces 30 minutes ça se met évidemment à nouveau à clignoter.
J’ai bien sûr contacter mon revendeur qui m’a informé que 4 TC Max 2020 avait eu le même problème. Selon lui, Super Socco lui aurait dit que l’indicateur de la moto est peut être faussé et que la batterie serait « réellement » à 100 % (ceci est une hypothèse qui pour moi n’est pas cohérente). La résolution du problème passerait par une mise à jour de la moto et du BMS de la batterie avec peut être une pièce à changer.
Mon revendeur est en attente d’une batterie/chargeur de TC MAX 2020 pour faire des tests comparatifs avec ma batterie.
Aujourd’hui j’ai remarqué un autre phénomène : si je débranche le chargeur (quand il est encore branché à la batterie et donc qu’il clignote) côté prise murale puis que je le rebranche, il reste figé sur le voyant vert (si je le branche à la batterie rien ne se passe), il est comme « freezé ».
Il faut alors que je débranche le chargeur plus de 10 secondes (afin que la « mémoire » se vide) pour que le bloc alimentation se « defreeze » et puisse à nouveau être utilisé.
Mon avis sur la question :
- Vu que le pourcentage atteint par le chargeur est fluctuant, je pense qu’il est possible que ce soit une sonde (type « thermique » par exemple) qui mette en « erreur » le chargeur qui n’envoie plus de jus à la batterie ou un problème de BMS qui est effectivement défectueux.
Merci à vous, si vous avez des informations complémentaires à ce sujet :).
, le il y a 1 année et 3 mois.
