Super Soco TC full black edition
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, le il y a 4 années et 10 mois.
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Salut à tous
Deux petites photos de ma TC avec ses nouveaux cales pieds :
J’en profite pour vous faire un retour sur les différentes modifications apportées depuis le début :
Le guidon :
- Je ne regrette absolument pas. Le look, la position de conduite plus sportive, de meilleurs sensations.
La selle :
- Très satisfait du look et niveau confort c’est au moins équivalent à celle d’origine. Le problème, lorsqu’il pleut, les coutures retiennent l’eau. Résultat, même si votre selle semble sèche, vous aurez les fesses mouillées à l’arrivée. Je vais chercher une housse étanche qui sera installée lorsque la TC est garée.
Le rétroviseurs :
- Plus courts, plus petits, j’adore leur aspect. L’avantage, c’est qu’ils ne débordent pas du guidon (en inter-fil, si le guidon passe, tout passe). L’inconvénient, étant plus courts, je vois beaucoup plus mes bras à l’intérieur. Il ne faut pas hésiter à jouer les contorsionnistes pour dégager les angles morts.
Les cales pieds:
- Je suis impressionné par leurs qualités. Très bon usinage, filetages et vis de qualité. Par défaut, la position est équivalente à ceux d’origine. Des réglages d’inclinaison sont possibles indépendamment des réglages prévus sur la moto.
Le cache phare :
- Je ne l’ai pas monté (juste présenté devant le phare) et je ne l’installerai pas. La forme du cache n’est pas adaptée au phare surtout au niveau de 4 vis de fixation (le cache gris d’origine est biseauté au niveau des inserts des vis alors que le cache noir est parfaitement plat). Résultat, les entretoises prévues entre les 2 caches sont visibles. De plus, le rendu final à 3 couleurs n’est pas top (le noir mate du globe plastique, le gris métallisé du cache avant, le noir brillant du nouveau cache).
Embase béquille :
- Pas grand chose à dire, cela fait le job avec une surface d’appui au sol plus large (meilleur stabilité sur la béquille)
Pour la suite des événements, j’ai prévu d’enlever les cales pieds passager, d’ajouter une fonction warning. Le remplacement du phare si je trouve mon bonheur.
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Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 7 mois par .
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Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 7 mois par .
Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr
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@Socorider, pour les autocollants, je parle des bandes blanches réfléchissantes. Pour la fonction warning et vu que tu es impatient, voici la démarche:
Grace aux photos de @greg suite au remplacement des clignotants, j’ai d’abord envisagé d’utiliser l’interrupteur de la veilleuse pour commander les warning. comme il s’agit d’un interrupteur simple, cela n’est malheureusement pas possible. Je suis donc à la recherche d’un interrupteur bipolaire adaptable sur le guidon.
Voici le schéma sur lequel je me base :
Il suffira de ramener les fils de l’interrupteur dans le phare. Repiquer un +12V vers les 2 entrées de l’interrupteur bipolaire et repiquer les 2 sorties de l’interrupteur vers chaque clignotants.
pour les branchements dans le phare, je vais utiliser ce type de connecteur pour éviter de couper les fils :
https://www.amazon.fr/dp/B077QGRNZK/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B077QGRNZK
Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr@albundy : elle est pas belle, là, c’est juste pour les autoc’
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