Le topic des deux roues thermiques

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 155)
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  • #8257
    Albundy
    Modérateur
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    @albundy

    @zitoune,

    Surprise !!! En vendant un véhicule d’occasion, on perd de l’argent !!!

    Vous viendrez nous expliquer combien vous aurez perdu lorsque vous aurez vendu la votre à 10 000 ou 20 000 Km.

    Dans la mesure ou je pense que l’acheteur fera une bonne affaire, que moi, je disposerai à nouveau du budget nécessaire pour acheter mon nouveau véhicule qui conviendra mieux à mon utilisation, cela me convient.

    Je me suis lancé dans l’aventure Super Soco parce que la TC est un beau produit et la technologie (moto électrique) m’intéresse.

    Je quitte l’aventure (en tant qu’usagé de moto électrique, en restant présent sur le forum pour aider) non pas parce que je suis déçu car je n’ai subi aucun des gros problèmes rencontrés par certains mais pour me réorienter vers un véhicule qui répondra mieux à mon utilisation (avec ses avantages et ses défauts).

    Le Forum est là aussi pour partager des opinions sur la base de nos ressentis et expériences personnels. Le cas de @Socorider n’est peut être pas représentatif de l’ensemble des membres ici, mais il existe et d’autres membres sont dans le même cas que lui.

    Les personnes qui sont satisfait de leur moto (et il y en a) peuvent tout à fait exprimer leur satisfaction, contre balancer avec le discours des gens qui ne sont pas satisfait.

    Je compte bien à la fin, faire un retour d’expérience sur ma TC et vous verrez que mon discours sera bien éloigné de celui de @Socorider car nos expériences sont bien différentes.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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    #8258
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    @BobyHector : je me rappelle de l’époque où j’avais ma TC, la beige, c’était l’été, il y avait plein de motos gros cubes, scooter 50 et supermot’ 50 dans mon coin. Maintenant, c’est l’hiver, il n’y a plus que des 50 qui circulent. Dans les rues, ça puait un peu. C’est vrai que quand « tu ne sens rien », l’odeur des autres est désagréable. C’est comme ci le fait de rouler sur un thermique, c’est comme si tu baignais dans l’huile. Au bout d’un moment, tu ne la sens plus.

    Encore autre chose : je vis à la campagne. L’arrivée de la moto électrique a été une petite révolution ici. Les mêmes qui me disait à l’époque, un peu condescendante : « mais tu ne fais pas de bruit, c’est dangereux ! » me disent aujourd’hui, pas content : « oh, mais t’en fais du bruit, on t’entend de loin ! ». Je précise que – pour le moment — mon scooter respecte les normes de bruit 😀

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    #8259
    GrumpyRider
    Maître des clés
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    @grumpyrider

    Je fais court et rapide parce que la modo s’est suffisamment justifiée auprès de @Zitoune depuis hier soir.

    Dans la mesure ou je pense que l’acheteur fera une bonne affaire, que moi, je disposerai à nouveau du budget nécessaire pour acheter mon nouveau véhicule qui conviendra mieux à mon utilisation, cela me convient.

    Ta moto à 3000 km et aucun souci. Tu as deux batteries et le câble Y et en plus la custom est sympa. Moins cher que le neuf et pour ainsi dire neuve. Tu parles que c’est une bonne affaire.

    Le cas de @socorider n’est peut être pas représentatif de l’ensemble des membres ici

    C’est très clair.

    Les personnes qui sont satisfait de leur moto (et il y en a) peuvent tout à fait exprimer leur satisfaction, contre balancer avec le discours des gens qui ne sont pas satisfait.

    Encore heureux.

    Je compte bien à la fin, faire un retour d’expérience sur ma TC et vous verrez que mon discours sera bien éloigné de celui de @socorider car nos expériences sont bien différentes.

    En effet.

     

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    #8481
    snapeuh
    Participant
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    @snapeuh

    Après quelques discussions en PV avec @socorider et @BobyHector, j’expose à tous ici mes questions et hésitations.

    Concrètement j’étais très chaud pour une Soco et après lecture de tous les retours j’ai décidé de me réorienté vers le thermique.

    J’ai bientot 30 ans, et j’ai envie d’un deux roues pour faire le trajet boulot/maison et quelques balades/sorties. On parle d’une vingtaine de KM par jour.

    J’ai sélectionné deux modèles qui me plaisent bien :

    – Piaggio Liberty 50 4T, moteur de 2.4kW, couple de 3.1Nm, poids 88kg, 2099€.

    – Citystar 2T Euro4, moteur de 3.4kW, couple de 4.6Nm, poids 130kg, 2899€

    Je ne souhaite pas débrider mon scooter. Du coup je recherche celui qui aura les meilleures performances en étant bridé pas en Vmax du coup mais en accélération.

    Mon père m’a conseillé de calculer le ratio poids/puissance et poids/couple pour les deux scooters et les valeurs sont sensiblement les mêmes, ça vous parait bête?

    Si je me pose autant de questions c’est qu’ici aucun concessionnaire ne propose ces deux scooters à l’essai donc c’est embetant.

    Je suis hyper séduit par le Citystar et son grand coffre mais j’me dit que je peux quand meme économiser un petit paquet d’argent avec le Liberty + Topcase. J’adore le design du Liberty et je me sens bien dessus, j’aime les avantages du 4T aussi : consommation réduite, plus silencieux. Le fait qu’il soit plus léger aussi est cool, pour le bouger etc.

    Aussi, j’ai passé mon permis AM sur le cousin du Liberty, un Honda Vision 50 4T et c’était très bien.

    Bref en pleine hésitation!

    Merci pour votre aide.

    #8484
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    D’après ce site, le Honda Vision 50 4t a un moteur de 2,5 kW (3,4 ch), couple de 3,5 Nm, poids 100 kg. Le Liberty est en gros aussi puissant et pèse 12 kg de moins. Si la motorisation du Vision de convenait, celle du Liberty devrait te convenir, et ce dernier est plus léger. A partir de ce moment là, il faudra te demander si le coffre du Citystar vaut 800€ et une consommation supérieure (mais pas autant qu’avec un carburateur).

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    #8665
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    On me l’a demandé en MP, et j’imagine que cela pourra servir à d’autres utilisateurs.

    Avec mes deux TC et le scooter, j’étais et je suis assuré aux Assurances du Crédit Mutuel. Je réside dans la campagne entre Nantes et Rennes et les trois véhicules sont assurés dans le cadre loisirs et déplacement professionnel.

    Pour les Soco, valeur assurée : 3400 €. Je payais 371 € par an.
    Pour le Citystar, valeur assurée : 2800 €. Je paye 342 € par an.

    Voici une brève liste des garanties. Elles sont identiques sur les trois contrats. La différence de tarif s’explique uniquement par le fait de la différence de la valeur assurée :

    –          Responsabilité civile dommages corporels : illimité
    –          Responsabilité civile dommages matériels : 100 000 000 €
    –          Défense pénale et recours suite à un accident : 10 000 €
    –          Insolvabilité du tiers responsable, vol ou tentative de vol, incendie, bris d’optique et réflecteur, vandalisme, dommages tous accident, attentats : valeur assurée (3400 ou 2800, donc)
    –          Équipement du motard (en cas d’accident, le casque, les gants, le blouson) : 300 €
    –          Contenu du véhicule (ce qui se trouve dans le coffre) : 300 €
    –          Dommages corporels du conducteur si accident : 50 000 €
    –          Assistance 0km (qui m’a été très pratique avec les Soco…) : incluse

    J’ai 150 € de franchise pour le vol, tentative de vol, dommage tous accidents. Sur les Soco, c’était 200 €. La différence s’explique encore par la différence de valeur assurée. 30 € de franchise pour le bris d’optique. En cas d’utilisation non conforme de l’un des trois engins, je prends 400 € de franchise supplémentaire.

    **

    Cette après midi, je suis allé commander mes pièces (Ça et ça) et prendre rendez-vous pour que mon mécano fasse les modifications. Ce sera fait début mars. Je lui ai demandé s’il faisait des kits déco. Non. Je voulais des tours de roues rouges (comme sur le Citystar RS, ça ressemble à ça). Il est allé voir dans son stock. Il avait un jeu de chez Peugeot en stock, et il me les a offert. Super, super, super 🙂

     

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    #8666
    Albundy
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    @albundy

    Top merci Grumpyrider. Le carbu, il reste d’origine ? A priori, il recommande un 17,5.

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    #8668
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Mieux encore : sur le Citystar le carburateur d’origine est un 17.5 mm Dell’Orto. Le gicleur aura certainement besoin d’être changé, mais on ne sait pas encore ce qui sera le mieux. Le scooter sera testé en tout sens avant de pouvoir atteindre son réglage, disons, final.

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    #8670
    Albundy
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    @albundy

    Top!! Je viens de contacter les assurances du Crédit Mutuel et pour les mêmes prestations que toi, ils me proposent 74 euros. Punaise c’est cher de rouler en citystar !

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 année et 9 mois par Albundy.

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    #8672
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    C’est Paris, peut être. Peut être, si ta couverture chez April était inférieure. Tu leur as demandé avec les conditions de ces derniers ?

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    #8674
    Albundy
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    @albundy

    Oui la région parisienne doit coûter plus chère. Pour April c’est exactement les mêmes conditions que pour la TC. Mais en terme de garantie Crédit Mutuel sont tres bien je trouve.

    Ça m’embête parce que je n’ai plus le temps de comparer tout cela. Je vais chercher la bête demain

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 année et 9 mois par Albundy.

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    #8676
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Je vais chercher la bête demain

    Champagne !

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    #8677
    Albundy
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    @albundy

    Yes j’ai hâte. Semaine prochaine je le dépose au garage ?

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    #8678
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Excellent…

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    #8679
    Anonyme
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    Je viens de faire poser le pot Touring sur le mien.  Il faut que je repasse la semaine prochaine pour faire changer les galets. Mon pro n’en avait plus en stock. Mais ça change clairement. Tu sens que le moteur respire mieux et les démarrages sont plus vifs.

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