Connexion câble/batterie fondue

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Ce sujet a 162 réponses, 26 participants et a été mis à jour par  le zebre, il y a 3 semaines.

13 sujets de 151 à 163 (sur un total de 163)
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  • #12079

    Arnaud
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    @bazinga

    @bazinga : Trace d’arc électrique . Si c’était ma moto je contacterai mon revendeur.

     

    Du coup il y a un risque à rouler avec ce genre de « problème » ?

    #12080

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    @bazinga en dehors de la possibilité (non négligeable) d’aggraver la situation, à ma connaissance, non. Si tu t’en sens capable et que tu consens qu’elle sera faite sous ton entière responsabilité, tu peux essayer de procéder à la manipulation que j’ai indiquée dans le topic sur l’entretien des batteries.

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    #12287

    Arnaud
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    @bazinga

    J’ai donc suivi vos conseils et j’ai contacté mon concessionnaire aujourd’hui (fermé le lundi). Il m’a appelé a 16h pour me dire qu’il prenait mon problème en charge et que je pouvais passer récupèrer une nouvelle batterie ce soir même avant la fermeture ! Parfait ! Je me retrouve donc avec une des nouvelles batteries (étiquette verte écriture blanche).

    J’en ai profité pour demander si passer en mode route faisait sauter la garantie, il m’a simplement précisé que le tableau de bord enregistrait les changements de mode, et que donc niveau assurance si jamais il faisait le contrôle je pouvais être dans le mal, mais que pour lui tant que la moto est sous garantie « je peux faire ce que je veux ». A mes risques et périls si je me fais chopé avec un véhicule « non homologué ».

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 5 mois par  Arnaud.
    #12886

    Arnaud
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    @sutaroifu

    Bonjour, serait il possible de changer le câble pour quelques chose plus à même d’encaisser la chauffe ?

    Le câble de la TC Max peut être ?

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 4 mois et 3 semaines par  Arnaud.
    #14087

    Cobi
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    @cobisoco

    Bon, je crains d’être le prochain sur la liste.

    En retirant la batterie ce soir, je sens dans le réservoir une odeur de chaud inhabituelle. Pourtant, au toucher, ni le câble ni la prise de la batterie ne sont plus chauds que d’habitude.

    Je regarde donc attentivement les pins de la batterie et remarque une légère coloration sur l’un d’eux.

    IMG_20190719_193623

    C’est discret sur la photo, mais plus marqué en vrai en mettant bien le flash dessus.

    Ces derniers jours j’ai beaucoup eu le trop fameux bug de régénération : est-ce que ça pourrait être lié finalement ? La concomitance avait été déjà décrite par @badist4ever en page 2 de ce sujet. Je n’avais pas ce problème auparavant.

    Je vais tenter de resserrer les broches ce week-end et voir comment ça évolue, mais je ne suis pas optimiste.

    Moto achetée il y a un peu moins de 2 mois, 500 km. Les boules, surtout que par ailleurs c’est vraiment le pied de se déplacer avec.

    #17089

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    OutdoorDreams commercialise un kit d’upgrade comprenant un câble mâle à la connectique ronde accompagné de sa femelle pour la batterie. De quoi normalement régler ce problème une bonne fois pour toute si votre Soco TC n’est plus garantie.

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    #17090

    Albundy
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    @albundy

    Très intéressant ! je serai curieux de savoir si ce kit provient de Super Soco ou d’un tiers.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
    Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

    #17236

    Albundy
    Modérateur
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    @albundy

    Pour confirmer que les connecteurs à broches rondes semble être la bonne solution pour éviter les problèmes de fonte, voici un petit reportage photo chez la concurrence :

    Connecteur du Roma chez 2twenty :

    IMG_20190914_120231_compress59

    Connecteur sur le Vionis de chez KSR (le même que chez 2Twenty) :

    IMG_20190914_123845_compress26

     

    Connecteur du Pink Me chez Pink mobility :

    IMG_20190914_121810_compress32

    Connecteur chez Niu :

    IMG_20190914_122816_compress85

    Connecteur sur l’ecooter E1 de chez Orcal :

    IMG_20190914_122445_compress8

    Super soco à clairement fait une erreur de casting en utilisant un connecteur à broches plates inconnu au bataillon.

     

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 2 mois par  Albundy.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
    Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

    #17523

    Ludovic
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    @lulu

    Hello tout le monde.

    Maintenant que super soco installe des connecteurs à broches rondes sur les dernières versions sorties on peut donc raisonnablement en déduire qu’ils reconnaissent que le problème de fonte ne vient pas d’une mauvaise manipulation mais bien d’une erreur de conception.

    Question à quelques savs 😂: à quand une campagne de rappel pour mise à jour connectiques @supersocofrance ? Que je puisse débridé l’esprit léger avec beaucoup moins de crainte d’arcs électriques destructeurs.

    Ça ferait quand même pro non ?

    #17527

    Audax
    Participant
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    @audax

    Ou bien avoir une accélération même bridée, plus en adéquation avec les promesses ou les premiers tests.
    Autre question, la nouvelle version a t-elle une nouvelle cartographie et un nouveau contrôleur ?

    #17675

    le zebre
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    @lezebre

    Possesseur d’une Super Soco TC depuis fin Juillet achetée neuve, j’ai réussi à faire 2499km en utilisation quotidienne. Mon choix s’est porté sur ce modèle pour son design, ses caractéristiques techniques, les marques partenaires (Bosh, Panasonic, LG) qui sont associées à la marque Super Soco et donc rassurantes.
    Ma moto est arrivée chez mon concessionnaire en novembre 2018, il s’agit donc d’une « première génération » qui pour ma part est une version Bêta, non-conforme et dangereuse, mise à la hâte sur le marché. Comment peut-on homologuer une usine à gaz pareil?

    Je m’explique.
    – A 500 km,: erreur 98 en accélération pendant régénération. Résultat: connecteurs fondus sur le connecteur câble et le connecteur batterie. Prise en charge SAV avec remplacement du câble BMS, du connecteur batterie et du connecteur câble par ceux de la TC Max, « plus résistants »!!! Le câble reliant le BMS au moteur reste le même. Je signale que rien ne m’a prévenu d’une surchauffe puisque la jauge de T° du tableau de bord ne monte jamais au dessus de 1 barre alors qu’elle est graduée jusqu’à 9.
    J’avais également signalé des coupures à l’accélération causées par la régénération qui se déclenche de façon totalement aléatoire et extrêmement dangereuse en circulation normale.
    A 1700km: je roule donc 1200km sans aucun souci sur trajet quotidien( maison ,travail ) puis erreur 95 et témoin rouge batterie. Résultat: surchauffe et début de fonte du connecteur batterie et du connecteur câble. Ils sont donc plus « résistants » , ils ont tenus 1200km sans surchauffer. Le cauchemar continue mais… elle repart…pour combien de km? Je précise que la pseudo MAJ réalisée lors de la révision à 500km n’a en aucun cas résolu le problème de jauge T° et régénération de batterie aléatoire.
    A 2500km: erreur 98 et véhicule IMPOSSIBLE à utiliser
    Retour en SAV et je remarque que sur » la 2eme génération de TC » ,qui vient d’arriver en concession, d’origine la connectique est celle de la TC Max de la batterie jusqu’au moteur. On peut donc en déduire que le problème de surchauffe provient en partie des des caractéristiques techniques de la connectique qui ne sont pas adaptés aux 30ampères voire plus en crête (lors de la régénération par exemple) que doit supporter celle ci.
    De plus, le fait que le connecteur soit intégré dans la batterie contribue largement à la surchauffe des connecteurs et de la batterie. Bref, il existe certainement des solutions pour tenter de fiabiliser cette moto .Changer la connectique tous les 1500km en serai une. Pas très écolo tout ça…. Qu’en pense des marques réputées et fiables comme Bosch, Panasonic et Lg? Qui sont mises en avant pour vendre la marque Super Soco et rassurer ainsi le concessionnaire et le potentiel pigeon écolo qui à tout même les moyens de débourser 3300€ pour une moto en plastique et à moyen terme jetable.

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 mois par  GrumpyRider. Raison: déplacement dans la bonne section et bon topic
    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 mois par  GrumpyRider.
    #17783

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Apparemment, même avec la nouvelle connectique, les TC ne sont pas à l’abri d’un petit coup de chaud. Croisons les doigts pour que ce soit juste l’affaire d’un câble mâle mal enfiché…

    Administrateur. J'aime pas les signatures.
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    #17788

    le zebre
    Participant
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    @lezebre

    Si seulement ce n’était qu’un problème de branchement … mais ça fond quand même de la même manière que sur les premiers connecteurs pris en garantie . En plus j’utilise le connecteur externe pour le branchement et ne débranche/rebranche donc pas le connecteur batterie pour ne pas l’abimer. Il y a un gros problème de conformité (surchauffe) sur certaines TC première génération…qui empêche d’utiliser la moto.

     

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