Cable de charge

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Ce sujet a 20 réponses, 12 participants et a été mis à jour par  Thomas, il y a 1 mois.

6 sujets de 16 à 21 (sur un total de 21)
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  • #17980

    Jacques
    Participant
    • Sujets : 1
    • Messages : 5
    @greenmoves

    Bonjour,

    En tant que concessionnaire officiel, je n’ai reçu AUCUNE information du distributeur comme quoi il faudrait retirer le câble noir ou nous devrions retirer ce câble qui a été rajouté sur toutes les dernières versions (TS, TC et TC Max).

    J’ai posé explicitement la question au distributeur belge et j’attends sa réponse.

    D’ici là, je vous prie de considérer attentivement ce qui suit…

    Le cable noir posé « en surplus » a une section nettement supérieure au cable fourni d’origine. D’après moi, cela est du à une obligation au niveau de l’homologation (je ne connais aucune entreprise chinoise qui rajouterait un cable juste pour rire…). L’homologation européenne est très exigeante (imposition de section et de couleur de cablage (au dessus de 50V les câbles doivent être de couleur orange) pour une question de SECURITE) et beaucoup plus intransigeante que la législation chinoise qui ne protège rien ni personne… sauf leurs intérets économiques ;o)

    Vous pouvez jouer aux apprentis sorciers (ou au fou du Labo4, c’est selon ;o)) avec vos bécanes mais, pour rappel, une batterie li_ion peut prendre feu si elle n’est pas gérée convenablement et une tension de 60V ou de 72 V peut s’avérer mortelle…

    Prenez garde à vous!

    Bonne soirée!

    #17984

    Gwen
    Participant
    • Sujets : 1
    • Messages : 23
    @godal1

    Pour info, la conso de charge a pleine puissance avec le chargeur lent est de 3,9A.

    En appliquant la législation francaise:

    La section des cables ici de 0,75 et plus. Elle supporte 12A dans le pire cas de la norme (fil souple et enfermé)
    Les connecteurs xt90 (oranges) supportent 90A

    Donc même avec le chargeur rapide, le fait de retirer le cable noir et de se servir du cablage interne passe largement.

    ps: je vous épargne les calculs de perte de charge d’un cable en fonction de sa longueur et de sa section😅

     

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    • Cette réponse a été modifiée le il y a 2 mois et 1 semaine par  Gwen.
    #17989

    Eric
    Participant
    • Sujets : 2
    • Messages : 16
    @rycky

    Bonjour, En tant que concessionnaire officiel, je n’ai reçu AUCUNE information du distributeur comme quoi il faudrait retirer le câble noir ou nous devrions retirer ce câble qui a été rajouté sur toutes les dernières versions (TS, TC et TC Max). J’ai posé explicitement la question au distributeur belge et j’attends sa réponse. D’ici là, je vous prie de considérer attentivement ce qui suit… Le cable noir posé « en surplus » a une section nettement supérieure au cable fourni d’origine. D’après moi, cela est du à une obligation au niveau de l’homologation (je ne connais aucune entreprise chinoise qui rajouterait un cable juste pour rire…). L’homologation européenne est très exigeante (imposition de section et de couleur de cablage (au dessus de 50V les câbles doivent être de couleur orange) pour une question de SECURITE) et beaucoup plus intransigeante que la législation chinoise qui ne protège rien ni personne… sauf leurs intérets économiques ;o) Vous pouvez jouer aux apprentis sorciers (ou au fou du Labo4, c’est selon ;o)) avec vos bécanes mais, pour rappel, une batterie li_ion peut prendre feu si elle n’est pas gérée convenablement et une tension de 60V ou de 72 V peut s’avérer mortelle… Prenez garde à vous! Bonne soirée!

    Personnellement je ne suis pas un expert du sujet, mais j’ai posé la question directement à SOCO France qui m’avait contacté pour un autre problème sur ma TC Max : ils m’ont explicitement certifié que ce câble noir ne sert qu’à la charge de la batterie sans mettre sous tension la moto durant le transport et le stockage mais qu’il doit être démonté par le revendeur avant livraison de la moto au client final. Ça parait du reste logique, le câble noir impose d’ouvrir le compartiment batterie pour intervertir le connecteur sur la batterie (qui pose déjà assez de problème comme ça) afin de pouvoir procéder à la charge via le connecteur externe. Cela n’a pour moi aucun sens, autant ne pas mettre de connectique externe à ce compte là, non ? Et cela sans compter que ce câble noir ne dispose pas des connectiques permettant la communication avec le BMS de la batterie, cela semble donc bien être pour un usage temporaire uniquement.

    #18354

    Jean-Christophe
    Participant
    • Sujets : 1
    • Messages : 1
    @jcpico

    Bonjour,

    Ma TC MAX possède une prise de chargement sur le côté mais je dois quand même débrancher le cable orange pour brancher un cable noir qui n’est autre que le prolongement de la prise du côté.

    Est ce le cas pour vos TC Max ? J’imaginais que la prise côté ne nécessitait pas le débranchement du cable orange..

    Merci

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 mois et 2 semaines par  GrumpyRider.
    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 mois et 2 semaines par  GrumpyRider. Raison: Déplacé dans le bon topic. Merci de consulter les guides avant de poster un nouveau topic
    #18405

    Maxence
    Participant
    • Sujets : 1
    • Messages : 4
    @miinii

    Perso j’ai aussi ce cable en plus.

    Mais la semaine prochaine je vais explorer tout ça et le supprimer si cela est sans trop de difficulté.

    Si jamais des personnes ayant fait la manip passe par ici ça serai top!

     

    Sinon je vais essayer de prendre des photo étape par étape pour montrer le cheminement! Enfin si j’y arrive 😉

    #18487

    Thomas
    Participant
    • Sujets : 1
    • Messages : 2
    @thomasb

    Bonjour Maxence, as-tu démonté ton cable noir ? Je pense le faire aujourd’hui moi. Il gène vraiment, même pour enlever et remettre la batterie.

    Si tu ne l’as pas fait, j’essaie de prendre des photos pendant la manip.

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