Contrôle de la tension et entretien de la courroie

[Frédéric]

Bonjour,

Ayant reçu ma TC Max la semaine dernière, mon revendeur m’a adressé le message ci-dessous, afin de contrôler soi-même la tension de la courroie, si ça peut servir :

Concernant le contrôle de la tension de la courroie, voici les informations qui nous ont été transmis :

– Pour mesurer la tension de la courroie, et réaliser le suivi SAV nécessaire, vous avez 2 possibilités :  mesure en Hertz à l’aide d’une application smartphone (actuellement, la marque en teste une, et nous vous la recommanderons si elle est efficace, mais vous êtes libres d’en utiliser une autre) OU mesure à l’aide du  tensiomètre UNITTA u508.

Procédez comme ceci :

1.La moto est à la verticale avec la batterie à l’intérieur (sans conducteur).

2. Si vous utilisez le tensiomètre « UNITTA 508 », indiquez les données suivantes :
« M = 4,7, S = 556, W = 12″.

3. Placez le micro du tensiomètre ou de votre smartphone juste au-dessus de la courroie, puis tirez doucement la courroie vers le bas pour la faire  » résonner « . Elle doit émettre un son.

4.La valeur numérique doit être comprise entre 380-680 sur le tensiomètre UNITTA ou entre 77-94Hz sur votre application smartphone.

5.Tournez la roue arrière, puis effectuez de nouveau cette opération à 3 autres endroits de la courroie, en contrôlant que la courroie reste dans les valeurs de références citées plus haut.

Pour rappel la courroie doit être changée tous les 12000 KM.

 

[GrumpyRider]

@breizhe-rider : merci pour cette information. Elle rejoint le répertoire des tutoriels.

Frédéric wrote:

La moto est à la verticale

A l’horizontale

Edit : A la verticale, c’est la moto en wheeling ou semblant de. Les deux roues sur le sol chassis à ~90° du sol, c’est « moto droite ».

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[GrumpyRider]

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[xavier]

Reglage effectué avec cette méthode et une appli fréquencemetre.

Merci pour toutes ces infos !

@+

[GrumpyRider]

@maquette :  si tu notes du changement dans les performances (accélération, vitesse, autonomie) n’hésites pas à nous le dire

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[xavier]

@grumpyrider sur le petit parcours que j ai pu faire j’ai remarqué une meilleurs vitesse de pointe entre 2 réglages. J etais un peut trop desserré a 27hz environ et après resserage a 70hz environ je suis passer de 85 à 90kmh sur un plat normal. Je mettrais à jour lors de prochain test.

[dri]

Bonjour, j’ai essayé cette méthode avec plusieurs appli, notamment « Gates Carbon Drive » ou « Easy Tension » de Hutchinson mais ça ne donne jamais rien, je m’explique : chaque mesure me donne une valeur de fréquence complètement différente, exemple 55 KHz, puis 108, puis 55, puis 65, puis 108… pour Carbon Drive c’est encore pire j’ai l’impression qu’il n’entend même pas quand je fais vibrer la courroie ou pas… Pourtant je fais comme dans cette vidéo => https://www.youtube.com/watch?v=3wEIlTstUmE

Du coup je tends la courroie un peu au pif, ni trop tendue ni pas trop tendue 😂
Mais je me demandais si ça vous faisait pareil

• Cette réponse a été modifiée le il y a 2 semaines et 6 jours par dri.

[Vincent]

Bonjour,

On en parle dans un autre sujet, tu n’obtiendras jamais un résultat fiable avec ce genre d’appli et un smartphone. Après si on pas d’autre solution pour vérifier , c’est mieux que rien, mais sans plus.

[Auteur]

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