Série de question sur les Super Soco
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Bonjour à tous,
Comme expliqué dans ma présentation, j’ai découvert la marque et plus généralement le monde de l’électrique il y a seulement quelque jours et j’ai beaucoup de questions.
Mon choix se porterait sur l’équivalent d’une 50cc, donc sur la TC ou la TS1200R.
-Concrètement, je me suis intéressé à l’électrique parce que j’ai cru comprendre que le bridage d’un moteur thermique n’avait rien à voir avec celui d’un moteur électrique. Bien que légalement identiques, dans les faits, le moteur électrique développerait plus de puissance que le moteur thermique. Est-ce réellement le cas? Pour ceux qui possédaient une 50cc thermique avant de passer à une électrique, quel est votre feeling? Sentez-vous plus de patate à l’accélération? Par hasard, avez-vous eu la possibilité de comparer votre électrique à une thermique, lors d’un 100m par exemple? Quel a été le résultat?
-Vous l’aurez compris, je suis à la recherche de « performances ». Toutes proportions gardées bien entendu, on parle d’un équivalent 50cc. Alors existe-t-il d’autres E-marques proposant des produits plus performants que Super Soco? Le côté « brutal » des accélérations ne me dérange pas du tout. Au contraire, c’est ce que je recherche^^ (d’où mes questions précédentes sur la comparaison avec le thermique). J’ai entendu parlé de Mujoo aussi, avec la M3000. Est-ce que certains ont pu comparer?
-Si j’ai bien compris, le moteur des Super Soco est un Bosh et la batterie une Panasonic. Ces marques peuvent donc s’apparenter à un gage de qualité. Est-ce le cas? Il y a beaucoup de marques produisant des 50 thermiques très peu fiables (marques chinoises notamment). Faut-il craindre cela avec Super Soco?
-Comme je l’ai dit, je ne m’y connais absolument pas en moteur. Néanmoins, j’ai pu constater des différences entre la TC et la TS1200R. 2200 Watt en puissance max et 120Nm en couple max pour la TS, contre 2900 Watt en puissance max et 150 Nm en couple max pour la TC. Avec ces informations, est-il correct de dire que la TC est plus performante que la TS?
-Je sais que c’est interdit sur route, mais pour le débridage, comment cela se passe? Je sais que pour le thermique il faut faire attention à ce que l’on fait. Suivant les modifications apportées au moteur, il faut changer certaines pièces pour éviter d’avoir de mauvaises surprises. C’est donc parfois compliqué de faire un retour en arrière en débridant une thermique. Est-ce la même chose pour l’électrique ou est-il aisément réversible? Il y a t-il des pièces à modifier? Mon idée est d’utiliser la moto pour des petits trajets quotidiens mais aussi pour faire des balades, parfois plus « sportives ». D’où mes questions sur le débridage. Aussi, les moteurs thermiques ne sont pas bridés lors de leur conception, il n’y donc pas grand chose à craindre pour le moteur (je pense). Est-ce de même pour l’électrique?
-Dans cette idée de balades « sportives ». Est-ce que certains ont quelque chose à dire là-dessus? Qu’est ce que vous en pensez? Je ne cherche pas vraiment une vitesse de pointe élevée comme ce que l’on peut trouver sur Aprilia RS4 50 débridée et kitée. Je m’intéresse plutôt à une véhicule qui a une petite patate sympathique^^. La Super Soco s’y prête-t-elle bien? Le grip des pneus est-il largement suffisant ou faut-il les remplacer? De même pour les freins? Je vois aussi que les plaquettes ne sont pas percées. Est ce que c’est dérangeant, en hiver par exemple, ou pour y mettre un bloque-disque (antivol)? Le moteur se trouve sur la roue arrière et augmente donc le poids de celle-ci. Puis-je affirmer que cela diminue le risque de glissade?
–L’autonomie de la batterie est-elle réellement celle indiquée sur le site? Je fais un petit 55kg pour 1m76. Avec une conduite sportive, débridée et en mode 3, combien de km je tiens avec une batterie avant de devoir la recharger? Et en mode 2, bridée, en roulant tranquillement, pour aller en cours ou chercher le pain par exemple? Pour une recharge complète, en terme d’électricité, combien cela couterait?
-Parlons un peu assurance. Est-ce la même que pour une thermique?
-Je devine que l’entretien n’est pas le même que pour une thermique. Est-il plus cher ou moins cher? Est-ce qu’un garage « lambda » ou spécialisé en thermique est capable de le faire?
-J’ai vu que la customisation était abondante sur les Super Soco. Certains ont d’ailleurs transformé leur moto en quelque chose de fabuleux! Bien que j’adore les modèles d’origine, il y a certaines choses que j’aimerais changer, comme le guidon, afin d’avoir quelque chose de plus sportif. Est-ce que cela modifie l’homologation du véhicule? Même question que précédemment si, par exemple, je remplace le phare avant de la TC par celui de la TS. Ou encore si je remplace le support de plaque de la TS par celui de la TC.
Voilà voilà^^
Je suis encore très novice dans le milieu et je m’excuse de poser toutes ses questions. J’en aurais peut-être d’autres par la suite. Je souhaite seulement avoir toutes les cartes en main pour prendre la meilleure décision possible.
En tout cas, merci pour vos futures réponses et passez une excellente journée!
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