Sélection de vidéos moto (pas de Soco)

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 60)
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  • #9818
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    3600 euros… Ce n’est pas cher si on se contente de voir les tarifs de la concurrence.

    Il dit une chose très importante à mon avis, à rapprocher des TS/TC/CU/TC MAX : le fait que le moteur soit central et pas dans la roue arrière génère moins d’à-coups et meilleur pour l’amortissement – puisqu’il y a moins de poids. C’est aussi plus pratique lorsqu’il faut intervenir sur la roue arrière (crevaison…).

    Le bip-bip constant est insupportable. Le journaliste a raison, une LED aurait suffi.

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    #9820
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Rubber va faire un tour avec la nouvelle Masai 50 : un supermotard électrique. Elle semble très sympathique. Les commodos, à l’œil, semblent être les mêmes que sur les Super Soco. Chose très dommage : à 79 compteur, sauf si j’ai biglé, le radar pédagogique affiche 59km/h « réel ».

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    #9910
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Présentation du scooter électrique Rider 5000W (donc équivalent 125cc) :

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    #9984
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Le Niu Ngt testé par MotorLive :

    Le E1-R « D2R2 »

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    #10483
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Test (euphorique) de la Masai Vision 3000. Intéressant d’un point de vue Super Soco-only : à 3 minutes, on voit la batterie. Comme un air de famille avec celles que nous connaissons, non ? 😉 Ceci dit, la connectique est très différente (ici, ronde). Vers 3 minutes 25, les commodos, idem. Les freins me semblent aussi être les mêmes. Le nid d’abeilles, le calculateur…

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    #10509
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Humour du dimanche matin.

     

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    #10510
    Albundy
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    @albundy

    Trop fort ?

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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    #10607
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Le Niu U-Pro par MotorLive

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    #11097
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    The Grand Test a parcouru 1500km sur un Niu M+. Voici son avis. On pourra noter la batterie de rechange à 1800€, s’il dit vrai, la batterie du M+ est plus chère que celle de la TC MAX.

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    #11100
    Albundy
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    @albundy

    @grumpyrider J’avais loupé la vidéo de la vision 3000 que tu avais posté un peu plus haut. Beaucoup de similitudes en effet et plutôt intéressant de par son accélération, débridable et certains aspects de conception qui n’ont pas l’air mauvais du tout.

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 année et 6 mois par Albundy.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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    #11888
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Revolt Motors vient d’annoncer sa moto électrique RV400.
    Elle ressemble beaucoup à une TS… Le logo Super Soco est même présent sur la fourche. C’est une TS MAX.

    Edit : le site de Revolt. C’est Indien. Il parle d’une vitesse max de 85km/h et de 156km d’autonomie (avec une grosse astérisque derrière). Bon, c’est clair, c’est une TS fusionné avec une TC MAX. En partie sur le concept, en partie sur les pièces. Ils ont un partenariat avec Super Soco (source). Parmi les petites choses, on pourra noter : on peut changer le son de sa moto (y ajouter un bruit de moteur) via une application. Je ne ferai pas de commentaire là dessus…

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    #12034
    T4
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    @to04

    conférence de presse de revolt : pré commande à partir du 26 juin sur amazon ou sur leur site officiel.

    #12110
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Essai très sympa de la Zero SR/F 2019.

    Petite course d’accélération entre la Zero et une Tesla Model 3 vers 7mn45.
    « Je ne suis pas sur qu’il était à fond, mais en tout cas, je lui ai mis une dose »

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    #12244
    T4
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    @to04

    On peut entendre le bruit artificiel de la revolt rv400  Il y a 4 choix possible .

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 1 année et 5 mois par T4.
    #14881
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Visite de l’usine Zero Motorcycles par High Side.. Elle a pas toute récente mais c’est pas grave.

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