Sélection de vidéos moto (pas de Soco)

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15 sujets de 46 à 60 (sur un total de 60)
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  • #18843
    fil45
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    @fil45

    Les performances (vitesse max et autonomie – capa batterie +20%-) semblent très (trop ?) proches de la TC Max, en revanche il y a 1500 euros d’écart en faveur de la TC Max ce qui est loin d’être négligeable .

    La CR6 Pro (vitesse max 105km/h) a plus d’arguments selon moi car l’écart cette fois-ci de 2200 euros avec une TC max se justifie un peu plus.

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 4 années et 1 mois par fil45.

    Super Soco TC Max (12/2021) dans le 91.

    #18846
    Dap
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    @dap35

    Intérressé par les 2. A quand un TC max vs horwin cr6 ? Pour ma part, je suis pret à mettre un peu plus pour gagner en puissance, vitesse de pointe et autonomie.

    #18847
    fil45
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    @fil45

    La NIU RQI-GT arrive également (début 2021) en version bridée 11kW (équivalent 125cc), les performances seraient vraiment au dessus des Horwin et TC Max, beaucoup plus polyvalente car elle permettrait de prendre l’autoroute sans danger. En revanche la grande inconnue est le prix (et la date exacte de sortie)…

    Personnellement, je vais garder ma TC Max encore au moins un an avant de me décider si je la change, la Horwin étant trop proche niveau performances.

    Super Soco TC Max (12/2021) dans le 91.

    #18849
    François
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    @teeeff

    Le dilemme est plutôt pour les personnes comme moi qui ont une TC et qui souhaitent passer au niveau au dessus. Prendre une TC max maintenant, une Horwin CR6, ou attendre la NIU…

    J’aime pas trop l’arrière de la CR6, je trouve le compte-tour inapproprié et le frein au pied ne m’intéresse pas vu que je n’avais pas fait de moto avant.

    Par contre le chargeur intégré ça peut-être intéressant et la prise USB est une bonne idée. Même si actuellement je peux recharger la batterie dans le garage, je ne sais pas si cela serra toujours possible donc la batterie non amovible ça ne m’enchante pas trop.

    #19292
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    « Scooter électrique NIU NGT / NQIGT : mon avis définitif après 7 000 km »

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    #19368
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    « Test du Niu NQi GTS Sport : que vaut le moins cher des scooters rapides ? »

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    #19481
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    « Test du Niu UQI GT Pro : le scooter électrique petit mais pas très costaud »

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    #19482
    fil45
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    @fil45

    je le trouve vilain celui-là (ce n’est que mon avis subjectif)

    Super Soco TC Max (12/2021) dans le 91.

    #19483
    Valentin
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    @thylacine

    Des modes de conduite sur un 50cc, j’ai jamais compris le concept…

    D’accord je suis en campagne, mais sur ma TC max j’ai jamais enlevé le mode 3 même en ville 🤣

    #19484
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    @fil45 : pareil, je le trouve pas beau. Même s’il me fait penser, un peu, à un Ciao, souvenir, tout ça, tout ça.

    @thylacine : (mode de vitesse) +1

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    #19493
    High Voltage
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    @highvoltage

    Franchement pour 91 euros de plus , je préfère de loin mon Cu-x

    Rien ne sert de courir , il faut partir à point

    #19559
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Essai de la Zero SR/S

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    #19598
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    MotorLive essaye le Niu Nqi GTS Sport

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    #20441
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Test de la trottinette assise 3 roues du 3 roues électriques Orcal V28

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    #20458
    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Essai Moto Électrique – Masai Vision 5K

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