Je suis propriétaire d’une super soco TC, achetée début Septembre via go2roues.fr . Celle-ci n’a fonctionné que deux semaines, et est depuis en panne … :/
Les pannes ont été de plus en plus fréquentes., jusqu’à atteindre 6 pannes consécutives sur un trajet d’à peine 3km …
Voici le scénario type :
En pleine course, alors que tout se passe bien, démarrage ok, route ok, tout ok, la moto « plante » soudainement en pleine course sur la route et plus aucune commande ne répond. Cela commence par une non-réponse des commandes ( obligé de me déporter avec l’élan restant sur un trottoir, ou autre quand il y a possibilité ) . L’aiguille du compteur se braque alors au maximum possible, et se met à trembler, comme si elle tentait de « forcer » pour aller encore plus loin. Tous les voyants se mettent à clignoter, en synchronisation parfaite avec les phares. Une sorte de bruit d’alarme retentit quelques fois ( 4 ou 4 au maximum ) , mais un bruit différent de l’alarme quand elle est à l’arrêt. J’ai déjà essayé l’alarme à l’arrêt pour voir quel bruit cela produisait quand on touchait la moto. Cela fait une sirène totalement différente que quand l’alarme se déclenche dans les « bugs » . L’alarme des bugs ressemble plus à un bref « bip bip » comme quand on verrouille ou déverrouille une voiture avec la clé à distance. Ensuite, après cette phase qui dure a peu près 5 à 7 secondes, la moto d’éteint complètement, et il est impossible de la rallumer. Le seul moyen de la rallumer est de couper son disjoncteur interne, et de le ré-enclencher. Parfois, lors du redémarrage, le bug reprend et continue, avant de se stabiliser. J’ai réussi à filmer cette phase de redémarrage, juste après un bug survenu sur la route. Le lien de la vidéo est ici : https://youtu.be/mRf_AnoCo1Q
Quelqu’un a-t-il une idée de ce qu’il se passe, et ce que je peux tenter de faire / vérifier ?
Ça ressemble fort à un contrôleur défaillant (de l’eau est peut-être entré, il déconne parce qu’il a été mal conçu, etc.). Je contacterai Go2Roues pour faire marcher le SAV.
Mais, en attendant, tu peux vérifier que tout est bien connecté dessus, si tu vois comment faire et que tu es à l’aise avec ces choses-là. Il faut pour cela démonter les vis du calculateur, le déposer doucement (des câbles sont branchés à l’arrière) et vérifier que tout est bien enclenché (et que tu ne trouves pas trace d’humidité)
Merci beaucoup pour ton conseil ! 🙂 Par contre … Au risque de passer pour un âne ( moi qui n’y connais rien ) , où se situe le calculateur, et comment y accéder ?
J’ai des mains bonne bricoleuse, mais côté véhicule, je n’ai jamais vraiment été très instruit 🙂 .
Sur le devant de la moto, tu as une « plaque » qui ressemble à un cylindre de moteur thermique. Noir avec deux bandes chromées. Il y a écrit Super Soco dessus. 3 ou 4 vis BTR de mémoire. Si tu as le bon outillage, pour l’extraire, pas besoin de démonter le garde boue avant.
Pour le SAV, il te faudra être patient, j’ai aussi un souci avec ma TC (bien moins bloquant que le tiens), bientôt 15 jours que Go2Roues et moi attendons le retour de Soco France. Ils sont en vacances à Milan, à ce qu’il parait.
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, le il y a 5 années et 5 mois.
