La moto ne démarre plus, ne charge plus

[Loic]

Ça y est, la batterie est prête à être remontée, petit test avant de tout revisser et gros problème : lorsque je branche le chargeur 10A la charge se déclenche de façon intermittente et irrégulière !

@dibihouane as-tu eu ce genre de phénomène lors de ton remplacement ?

[Didier]

aucun problème de mon côté, batterie chargée avec le chargeur d’origine et avec chargeur 10A (1 à la maison et l’autre au boulot, marre de toujours prévoir et transporter)

certainement une erreur de branchement du BMS je ne vois pas autre chose.

post un tableau le + clair possible de ce que tu as fait, et les câbles de puissance aussi.

[Loic]

@dibihouane  pour les branchements voici ce que j’ai fait :

• la borne – (noire) du chargeur sur la platine C-
• la borne – (noire) de la batterie sur la platine B-
• les connecteurs B- de la batterie (les deux fils) sur le B0 du BMS
• le connecteur B1 de la batterie sur le B1
• le connecteur B2 sur le B2
• …
• le connecteur B19 sur le B19
• le connecteur B20 ainsi que les deux connecteurs B+ de la batterie sur le B20 du BMS
• le fil vert du chargeur sur le fil vert du connecteur (A)
• le fil rouge du chargeur sur le fil blanc du connecteur (B)

L’application du BMS n’affiche que du vert :

D’ailleurs le % descend drastiquement, ce matin elle était à 75%.

[Vincent]

Bonsoir,
C’est probablement la communication entre BMS et le chargeur qui se fait mal.
C’est une liaison série RS485 avec un fil de données « A », un fil de données « B » et une masse (GND). Sur le connecteur de la batterie coté moto, les petits connecteurs au centre forment un T inversé, le fil « B » est la base inférieure du T, le connecteur « A » est le suivant. Les 2 se trouvent entre les 2 gros connecteurs du + et -.
Vérifier sur ton BMS si ces 2 fils arrivent bien au bon endroits (ou s’ils ne sont tout simplement pas inversés) , et si la communication est bien en RS485.

[Loic]

Bonjour à tous,

Je viens de contrôler et j’ai bien suivi ce schéma de câblage :

[Vincent]

Etrange
A part la charge, la moto fonctionne ? Tu as bien des infos cohérentes de la batterie sur l’écran du compteur ? Si oui, la liaison RS485 est à priori OK…

As-tu aussi le problème quand tu connecte la batterie à la moto, puis le chargeur sur la prise de charge externe de la moto ? J’imagine que tu as juste essayé en branchant le chargeur directement sur la batterie.

Si le résultat est le même, il faut voir la version précise de ta tc-max, je vois que tes infos de brochage et prises ne sont pas les mêmes que les miennes, il y a peut-être sur la tienne des connexions supplémentaires à effectuer.
Au niveau fil de signaux pour la charge, sur la mienne j’ai également un fil « brake charging signal » en plus du A,B et gnd.

[Didier]

bonsoir, pour info je charge la batterie dans la moto, soit avec le chargeur 5A d’origine, soit avec un chargeur 10A qui n’a que les 2 fils de puissance (sûr à 100% il y a un connecteur XT60 2 poles au milieu du cable DC du chargeur)

pour être complet, j’ai pour le moment 2 batteries , celle d’origine 45Ah ou j’ai changé le BMS (que je vais vendre), et une 65Ah achetée il y a 5 mois. les deux prennent correctement la charge et alimentent ma TCmax sans soucis.

Loïc, je ne vois rien d’anormal dans ta description de câblage. ce qui est curieux c’est que ta batterie se décharge sans que le BMS montre de consommation…

tu peux aussi vérifier via l’appli / advance setting que le protocole de com est bien sur « soco »

courage et tiens nous informés

[Didier]

( batterie d’origine 50Ah )

[Loic]

Bonjour @vincer1,

Je n’ai pas encore remonté la batterie (je voulais tester batterie ouverte pour ne pas avoir à tout redémonter le cas échéant) donc je n’ai pas pu tester sur la moto.

@dibihouane j’ai contrôlé et le paramètre est sur Soco.

Toutefois, en continuant de tester je me suis aperçu que le problème semblait venir de la connexion bluetooth :

• jusque là j’avais uniquement branché le chargeur en regardant les informations sur l’application et je rencontrais le problème
• je ne sais pas trop pourquoi mais ce soir j’ai rebranché le chargeur et j’ai éteint l’application YYBMS : résultat la charge se faisait en continu sans problème !

J’ai donc laissé un peu charger la batterie (passé de 60 à 70%) et ça semble avoir tenu. Lorsque je suis revenu j’ai reconnecté l’application YYBMS et la charge a recommencer à déconner.

Vous avez déjà utilisé l’application YYBMS tout en chargeant/utilisant la batterie sans problème ?

• Cette réponse a été modifiée le il y a 1 mois par Loic.

[Vincent]

En fait le port bluetooth utilise probablement la même interface série que le port de communication du BMS, même s’il y a 2 connecteurs distincts.
Ce qui fait qu’effectivement, le BMS peut communiquer avec l’un ou l’autre, mais pas les 2 en même temps.

Si à part ça tout fonctionne bien, c’est pas bien grave.

[Loic]

Bon, je pense que j’ai trouvé le coupable : le module bluetooth.

Lorsque le module bluetooth est branché sur le BMS :

• la charge est intermittente si je consulte l’application
• la batterie au repos se décharge de 10% toutes les demies journée

Lorsque le module bluetooth est débranché :

• la charge est OK
• pas de problème de décharge batterie au repos

@vincer1 ton explication semble être la bonne mais comme il y a le problème de décharge j’ai écrit au vendeur. On verra ce qu’il en dit si il répond.

[Didier]

@chtibonom

j’ai pris le temps de vérifier, l’application ne perturbe pas la charge (téléphone laissé sur la selle pendant 2h30)

[Marc]

Bonjour et bonne année (surtout bonne santé !),

Je vois que tu as acheté une batterie compatible de 65 Ah.

J’ai hésité à en acheter une, ne sachant pas si elles ont réellement une + grande capacité dans le même volume.

J’ai pour ma part acheté le boîtier vide dans l’optique d’en faire construire une.

J’avais commandé une batterie de 70Ah chez WOODNIU mais impossible de la faire livrer en Nouvelle-Calédonie pour des raisons de sécurité de transport …

Combien as-tu à l’affichage de Km pour les modes 1, 2 et 3 ?

Bonne journée.

Marc

[Loic]

Bonne année et meilleurs vœux à vous pour 2026 !

Finalement, j’ai retourné le BMS défectueux et j’en commande un nouveau. Dommage qu’avec Aliexpress ils ne connaissent pas la garantie parce que j’avais eu une bonne promo et là le BMS est plus cher. Tant pis, ce qui compte c’est tout de même de réparer la moto sans racheter une batterie !

La suite au prochain numéro.

[Thib]

Bonjour et meilleurs voeux.

Merci pour ce fil.

J’ai quelque chose qui ressemble à ce que vous décrivez, à ceci près que la mesure de tension de la batterie indique 67V.

L’engin fonctionnait hier sans pb, je l’ai mise en charge (prise programmable) alors qu’elle affichait 31%. Ce matin : aucune vie (pas de led fixe ou clignotante. Impossibilité de mise sous tension. Le chargeur clignote comme s’il n’était pas connecté. Investigations en cours.

Merci d’avance si ça vous inspire…

ELz Angelzz - 64 !

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