Câblage rallonge électrique direct. Intégration du transfo dans le coffre

Bonjour @seb,
Merci pour ces photos et cette astuce.
Le chargeur ayant besoin d’être refroidi en permanence, cet été, enfermé dans cette configuration (dans sa boite en carton, dans le coffre), il surchauffera et claquera, sans aucun doute possible.

Je pense à plusieurs autres soucis : le chargeur est un indoor. Il ne doit pas être utilisé à l’extérieur. En cas de journée très humide, il va prendre de l’humidité. De puis, il n’a pas été conçu pour subir les chocs de la route. Même s’il existe mille façons de faire tenir ce chargeur en place sans risquer de le faire surchauffer, qu’importe le montage : le chargeur ne tiendra jamais le choc, même à moyen terme. Le SAV de Soco France a déjà échangé plusieurs chargeurs « qui claquent » alors que les utilisateurs s’en servaient correctement.

Aussi, l’idée de recharger dans la moto (dehors ?) peut s’avérer être une mauvaise idée pour la batterie : s’il fait trop chaud (+45 °C), ce n’est pas bon, trop froid (-0 °C), ce n’est pas bon non plus (voir ce topic). Je parle ici de la température de la batterie, pas celle du thermomètre de vos garages, abris ou même celui du compteur de la moto. L’été, la batterie chauffe très vite et l’hiver, elle se refroidit aussi très vite.

Ce montage, même s’il part d’une super intention (ce serait super pratique), est une très mauvaise idée. Je suis prêt à parier qu’en cas d’incendie « spontané » du véhicule, l’expert de l’assurance déclarera que le véhicule a reçu une modification non homologuée et dira à l’assurance concernée de ne pas payer.

Hello @seb,

Après avoir lu le titre du topic, j’ai été très intéressé par la méthode qui allait suivre pour intégrer le chargeur à la moto.

Je ne suis pas convaincu. Cette adaptation me semble assez dangereuse, et la réalisation ne me parait pas du tout soignée. Le câble du chargeur est compressé par les carénages du coffre, le support est en carton (abimé), il n’y a pas de réelles fixations ou silent-blocks, etc.

L’idée est bonne, mais il faudrait vraiment soigner l’intégration et prendre en compte tous les paramètres de risque pour le conducteur, mais aussi pour le chargeur et la batterie (vibrations, chauffe, passage du câble).

De plus, j’avoue que si la réalisation peut être en plus esthétique, ce serait top.  Ce n’est pas le cas de ton projet en l’état actuel. On va pas se mentir, la TC à vraiment de la gueule, c’est dommage d’en amoindrir la beauté.

Je précise qu’il ne s’agit que d’un avis subjectif.