Projet "café racer"

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Ce sujet a 45 réponses, 6 participants et a été mis à jour par  GrumpyRider, il y a 3 mois.

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 46)
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  • #4605

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Que cela soit avec ma défunte TC beige ou avec ma nouvelle TC noire, mes projets de customisation n’ont pas changé. Je cherche à rendre ma moto le plus « café racer » possible, tout en évitant d’appliquer des manipulations qui seraient « sans retour » (couper le cadre pour modifier drastiquement l’assise, par exemple).

    À mon gout, vu ce que je compte faire, je me rends compte peu à peu qu’une TC noire sera plus approprié qu’une beige.

    Comme l’a dit @albundy dans son post, en attendant de recevoir mes pièces, voici le projet « café racer » à venir pour ma TC noire. Toutes les modifs ne pourront pas être faite de suite, soit pour des raisons financières, soit pour des raisons de temps.

    J’ai déjà retiré l’anse et reposes pieds passagers, comme sur la beige.

    J’ai enlevé les stickers des caches plastiques blanc arrière (je les avais laissé sur la beige). @albundy : si tu as commandé les noirs (je ne sais plus, désolé), je suis pressé de lire ton retour !

    Voilà où en est ma TC au 22 septembre 2018 :

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    La selle restera d’origine tant qu’on ne pourra trouver un modèle compatible marron. Celle-ci, par exemple, en marron, m’irait fort bien.

    8099

     

    Je vais remplacer les poignées d’origine par ces modèles. Ce n’est pas uniquement esthétique. Je me suis rendu compte, après avoir rendu ma beige qui avaient ces mêmes poignées custom, que la noire avait des poignées toutes fines… Elles font vraiment légères en main et à l’œil, presque « vélomoteur ».

    poignees-chaft-token

    En juillet, j’avais commandé ces rétroviseurs embouts de guidon que je déconseille. Leur peinture ne tient pas. En place, ils bougent, etc.

    Ne me servant que du rétro gauche, j’ai commandé celui-ci à l’unité. Il est vraiment au-dessus de ceux d’origine. Full metal. Il est en M10, la Soco TC demande du M8, je n’avais pas fait gaffe, je suis bon pour acheter un adaptateur au Village Moto de Nantes.

    retroviseur-chopper-rectangulaire-noir

    Le guidon sera celui-ci, en noir. Il est de meilleure qualité que celui d’origine… Pas par sa forme (affaire de gout) mais par sa solidité. Le métal est épais, 4mm d’épaisseur. Une vraie impression de solidité. Il aussi plus long que celui d’origine. La position de conduite sera plus sportive. La peinture tient vraiment bien. Je l’ai déjà, il attend les poignées pour être monté.

    guidon-drag-bar-22mm-75cm-fehling-noir

    Tout ce qui se trouve ci-dessus devrait être fait le week-end prochain. Ce qui suit devra malheureusement attendre…

    Je ne peux pas conserver la grosse plaque d’origine de go2roues, avec leur logo, la police de caractères moche et le « 75 ». Je vais en commander une nouvelle ici (commandé la plaque de la beige chez eux : nickel) dans quelque temps (le temps que mon pote qui a une riveteuse revienne de vacances).

    Les supports de phare en plastoc vont virer. Je ne mettrai jamais de bulle. Je ne comprends pas pourquoi Soco a décidé de mettre un truc pareil… Je n’ai pas encore mesuré, pas encore décidé quand, comment, combien. Je sais que c’est possible, cependant. Je pourrai commander quelque chose qui ressemble à ça.

    supports-de-phare-alu-noir

    Les reposes pieds d’origine, idem. Outdoordreams vend ces jolies choses (silver) à 99€, c’est trop cher. Mais je pense que @phenix va débarquer ici pour me dire qu’il a trouvé l’équivalent à 12 centimes sur Chinatao. 3, 2, 1… 😀

    fussrasten_soco_silber

     

    N’hésitez pas à donner votre avis ! 🙂

     

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    #122

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    La Super Soco TC est prévue pour accueillir un pilote et un passager. Elle est équipée d’origine (contrairement à la TS) de repose-pieds repliables et d’une anse arrière. Dans les faits, la selle est suffisamment large mais insuffisamment longue pour deux adultes de taille normale (Pantalon taille 42/44). Au-delà du 42, le voyage, même très court, pourra se révéler inconfortable, voir dangereux.

    Il y a aussi la question du look et du poids de la moto.

     

    Pour démonter les repose-pieds, il faut déposer au préalable les carénages blancs gauche et droit. Il y a deux vis Allen de chaque côté. En dessous se trouvent les quatre vis des repose-pieds. On les enlève et les repose-pieds viennent tout seul.

    L’anse : Deux caches noirs et ronds se trouvent à l’arrière de la selle, en dessous. Il faut les enlever, les vis se trouvent en dessous. Ne jetez pas ces caches, conservez-les. Ils sont les mêmes que ceux des reposes pieds pilotes. Si vous veniez à perdre ces derniers (ça arrive) ou que vous souhaitiez un jour remettre votre moto dans son état d’origine, ils vous seront utiles.

     

    Les deux vis de l’anse peuvent et doivent être remises en place dans leur filetage afin d’empêcher l’humidité de pénétrer dans le cadre.

     

    Une fois démontés, les deux repose-pieds et l’anse annoncent 1.8 kg sur la balance. Plus la moto est légère, mieux c’est.

    La moto sans l’anse et les reposes pieds (vue 1).

     

    La moto sans l’anse et les reposes pieds (vue 2).

     

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    #3731

    Anonyme
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    Super post, merci à toi. J’ajoute une photo de la mienne, avec les cales pieds, mais sans les carénages.

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    • Cette réponse a été modifiée le il y a 3 mois par  GrumpyRider.
    #3732

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    J’avais essayé sans repose-pieds et sans les carénages blanc, histoire d’aller au bout du délire, mais j’ai alors trouvé qu’il manquait quelque chose. La moto faisait « grosse » à l’avant, « trop légère » à l’arrière. Une affaire de gout, cela ne se discute pas 🙂

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    #4606

    PHENIX
    Participant
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    @phenix

    Hello @socorider tout d’abord hâte de voir l’évolution de ta Soco!

    En ce qui concerne les cales pied sur Outdoordreams pour une fois ils sont au juste prix, car la matière première est cher et la technique de fabrication utilisé garantie la durabilité et la qualité du produit.

    Matiere premiere utilsé : High Grade Billet Aluminum T6061,CNC Anodized

    J’ai trouvé ces cales au même prix sur Ebay Etats unis et Aliexpress : liens

    Je te tiendrais au courant si je trouve quelque chose sur les site chinois lol

    😉 Peace

     

     

     

    #4624

    Albundy
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    @albundy

    @socorider super projet ! Très hâte de voir le résultat. Pour les carénages noirs, ils sont en rupture sur Chinahao. Inutile de te dire que je n’ai pas eu de réponse quant au délai de réapprovisionnement ?

    Les cales pied sont certes un peu cher mais ils claquent bien ?

    • Cette réponse a été modifiée le il y a 11 mois et 4 semaines par  Albundy.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
    Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

    #4635

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    @phenix merci 😉

    @albundy niveau guidon, je pense que le résultat sera à peu près équivalent à ce que connait la TC MAX dans sa pré version.

    tc-essais-2-1200x600

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    #4636

    Albundy
    Modérateur
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    @albundy

    @socorider, oui ça à l’air très proche. En tout cas, t’es bien dans le thème café racer

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
    Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

    #4672

    Albundy
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    @albundy

    @Socorider, je n’avait jamais fait attention mais c’est vrai que les 2 pattes de fixation du phare méritent d’envisager leurs remplacements.

    Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
    Albundy - modérateur de Mysupersoco.fr

    #4739

    PHENIX
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    @phenix

    @socorider bonne nouvelle !! J’ai trouvé les calle pieds que tu voulais a 34 euro!* (*Sans les frais de port sur Taobao ici

    ?Peace!

    #4740

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    @phenix : À ce niveau là, on commence à flirter avec l’art.

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    #4741

    PHENIX
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    @phenix

    @socorider Tu peut te faire un kit complet ! Calle pieds, dessus de liquide de frein ici , anneau des poignées de frein ici, et même le contour du phare ici !

    Tout de la même couleur et de la même marque et tout sa a prix Phéniciens bien sûr !

    ?

    #4742

    PHENIX
    Participant
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    @phenix

    Cadeau de ma part ici  a 3,5 euros pour finir la boucle ?

    #4746

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Il va m’en falloir, du temps, pour décider de tout ça…

    Merci @phenix

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    #4850

    GrumpyRider
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    @grumpyrider

    Des nouvelles !

    IMG_20181002_155126-01

    J’ai eu le temps de changer le guidon. Pour le moment, comme vous pouvez le voir, je n’ai ni changé les poignées, ni le rétro. Le nouveau guidon « drag-bar » apporte une position de conduite très, mais alors, très sportive (je mesure 187 cm). Je peux me tenir « droit » ou m’appuyer sur les bras.

    IMG_20181002_155023-01_resized_20181002_042115484

    Ce nouveau guidon donne l’impression de rouler sur une autre moto. Cela la change complètement. Penché, l’impression de vitesse est meilleure. À 50, on a parfois l’impression d’être à 70. À 70… Quel pied ! Les virages se prennent différemment, aussi. On peut plus se pencher (ou on a l’impression qu’on se penche plus).

    IMG_20181002_155052-01_resized_20181002_042115932

    La prochaine fois : les nouvelles poignées.

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