Super Soco TC MAX : vous l’avez, racontez-nous
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J’ai constaté un truc en regardant pour détendre un peu la courroie : la roue n’est pas serrée au même repère sur le bras oscillant de chaque côté, ce qui me semble plutôt bizarre quand la moto est neuve donc sans usure. Est-ce que vous constatez la même chose ?
Côté droit :
Côté gauche :
On voit bien que côté droit c’est avant le trait du milieu, alors que de l’autre côté c’est sur le trait.
C’est pas du tout choquant, c’est pas comme s’il y avait 10mm d’écart
La précision des pièces qui servent de repère est approximative
D’ailleurs si tu veux VRAIMENT contrôler la bonne position de la roue arrière par rapport à la moto, pose une règle de 1.5m à 2m sur le côté de ta roue et regarde si la règle est parallèle à l’axe de la moto ou pas
ayé me revlà après 3 semaines d’absences…
J’ai enfin quelques photos. dont une cocasse dans un vivaro de location, le loueur était vert! ? me bêlant que la voiture avait pas 4 mois… ^^
J’ai pour l’instant que 300km au compteur et j’ai eut droit déjà à l’erreur 94 l’autre jour.. une erreur de communication entre la batterie et le calculateur je crois.
J’ai en projet de changer le système de freinage (le gauche que pour l’arrière et le droit que pour l’avant comme un vrai vélo) du coup commande faite d’une durite de 1m60. J’ai un ptit guidon un peu relevé et c’est beaucoup plus confortable pour mes poignets et mon dos (habitué des motos droites, j’aime pas la position trop couchée type sportive ou bracelet.)
Que du plaisir sinon depuis que je l’ai et même déjà une frayeur de rentrer à 1% de batterie… ?
Toujours pas de nouvelles de mon sav pour la jante avant ni le garde boue avant (même depuis e-trajet m’a installé celui de leur modèle expo je n’avais pas reçu lors de la livraison cette pièce.)
Dans l’attente de vos réactions, bon roulage à tou(te)s ✌️?
Du coup, tu confirmes que les durites et câbles d’origines sont suffisamment longs pour adapter tel quel un guidon mi hauteur ? On a eu tous les sons de cloches…
Pour ma part la durite gauche passe (mais je vais la basculer à droite pour avoir tout l’avant à droite) et comme expliqué plus haut je remplace l’arrière pour le mettre en direct.
La durite droite d’origine est un poil courte pour la position que je voulais mais peux faire l’affaire.
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@maya merci pour ce retour.
Je n ai pas eu le loisir de rouler encore sous la pluie. Hier soir j ai pourtant essayer, et c est finalement lorsque je suis rentré, que la pluie a pointé le bout de son nez. Mais finalement d après ce que tu nous dis, heureusement, parcque à la différence de toi je n ai aucun passé en 2 roue, et je pense que ça aurai été très dangereux pour moi.
Je pense, que comme tu nous le dis, les plaquettes doivent être de très mauvaise qualité.
Lors du changement de pneumatique, que j effectuerai dès que je recevrai la nouvelle jante avant, je ferai en même temps les plaquettes.
@guyzmo t as du flipper lorsque ta roue avant c est bloquée…Je ne langui pas ce moment là. ?
@maya on m’avait prévenu aux 7h que c’est ce qui arrive quand la roue avant bloque, et ça n’a pas manqué. C’est pour ça que l’ABS c’est bien.
Bein justement @guyzmo, pour avoir aussi une dizaine d’année de moto derrière moi et pratiqué tout types de surfaces, j’ai eut un panel large de moto comme motos (enduro, supermot, trail, roadster, 4 pattes, bi et mono) et l’abs c’est bien dans une certaine mesure.. j’ai faillit sur le mouillé me mettre par terre à cause de l’abs justement qui se mettait en pls vu le peu d’adhérence qu’il y avait. l’abs c’est bien ok mais que sur l’avant alors parce que l’arrière peu parfois sauver pas mal tes fesses en dérapant au lieu de rien bloquer et te faire faire un tout droit dans le fossé… Je suis triste de voir que les nouvelles normes imposent aux motos de toutes avoir l’abs maintenant et sui content de pouvoir encore avoir une moto sans abs comme la soco. Certes quand t’es débutant dans le domaine du deux roue ça peut par moment aider mais pas toujours. Rien ne vaut l’entrainement et la pratique, il faut avaler des bornes pour mieux comprendre le comportement d’un véhicule et ses réactions vis à vis de l’état de surface sur lequel tu roule.
Au vu des pneus chinois en place, je suis justement surpris d’un tel grip qui pour l’heure ne s’est jamais dérobé encore pour moi même à froid. (soit je me traine trop la bite, soit je ne fait pas assez confiance aux freins.. c’est sans doutes pour ça que je les modifies d’ailleurs…) Un ami a moi avait un dax 125 skyteam et arrivait à le mettre en crabe dans les ronds points en arrivant au boulot avec tous les jours.. oui il a même fait un inter à une gs sur 270° (virage 3/4 quittant le périph) en frottant le cale pied… -_- ok c’est pas un exemple… mais faut surtout comprendre que la pratique apporte la maitrise. Il faut aussi savoir rester conscient de ses limites et chercher à les repousser raisonnablement pour s’améliorer. ET SURTOUT ROULER CORRECTEMENT ÉQUIPÉ quand on cherche à s’améliorer. (vrai veste moto coquée + dorsale + pantalon moto + bottes (et pas chaussures basse) et de vrai gants coqué.) on n’a qu’une peau, il faut la vendre cher 😉
après ce sermont de grand père je vous souhaites à tous du plaisir au guidon de vos socos et comme on dit dans le milieu, « ride safe ». (et pensez à saluer d’un V les autres motards c’est marrant et ça fait parti du charme du 2 roue ^^ )@kono c’est bien mon approche, d’ailleurs c’est pour ça que j’essaye les freins quand la situation change (j’ai 17 ans de permis B et je teste encore régulièrement les freins de ma voiture en changement de conditions, ne serait-ce que pour maîtriser les distances de sécurité).
En moto je fais pareil, je suis conscient de pas maîtriser l’engin, donc je découvre les capacités doucement. Je me penche dans les virages toujours un peu plus, je les prévois large tant que je ne maîtrise pas leur amplitude.
Et en matière d’équipement j’ai pas eu besoin d’un sauna cette semaine : j’ai une veste coquée en cuir (pas encore acheté de veste d’été, il faut d’abord que je fasse tout mon équipement).
Cette semaine j’ai mes chaussures qui arrivent (protege maleoles, semelle antitorsion, coquée pointes/talons).
Et je prévois l’achat de jeans en aramide un peu plus tard.
Et oui, je trouve ça trop choupi tous ces motards qui me font des ✌️ sur la route (et évidemment que je leur répond) ! Surtout que je me sens pas mal imposteur, car eux sont des riders de grosses motos, moi je roule depuis un mois sur une trottinette électrique améliorée déguisée en moto ?
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