(Résolu) Réglage amortisseur arrière

[Albundy]

@Greg, merci pour le tuyau je suis une fois par semaine à Olympiades, je ferai un crochet sur porte d’Italie.

Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
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[Anonyme]

@albundy

[Albundy]

Au top j’irai Jeudi. Merci @Greg.

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[GrumpyRider]

@albundy @greg : si vous en avez la possibilité, peut être demander à ce gentil dépanneur le diamètre de sa clef, de façon à ce que les campagnards dans mon genre puisse s’acheter le même modèle ? Merci.

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[Anonyme]

@albundy Avec plaisir. J’habite sur les Olympiades, nous nous sommes peut-être déjà croisé.

[Albundy]

@Greg c’est possible mais vu que tu ne fais pas bruit j’ai dû te louper ^^.

Je travail sur le réaménagement de la Ligne 14 (désolé pour le dérangement causé par les travaux).

@Socorider, je ne manquerais pas de poser la question.

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[Albundy]

Salut,

Je suis passé chez doc biker la semaine dernière mais les mécanos étaient tous occupés. Du coup, j’ai acheté une clé et j’ai effectué le réglage moi même.

Franchement n’hésitez pas. La moto est plus haute et bien plus stable. C’est même moins tape cul je trouve.

Voici une photo de mon réglage (presque au taquet)

J’ai acheté cette clé.

Attention : en cas de mauvaise manipulation de votre part, ce forum, membres, modérateurs et administrateurs ne pourraient être tenus responsables de tous dommages ou pertes de garantie qui pourraient survenir.

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 6 mois par Albundy.

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[Lbzub]

Bonjour,

De passage dans l’est parisien je suis passé chez Doc biker mercredi dernier. Ils ont pris le temps de régler l’amortisseur, au maximum.

Depuis je trouve ça un peu ferme mais plus sympa en conduite. Et ça a véritablement révolutionné la conduite en duo!

@albundy Merci pour le lien de la clé utilisée.

 

[Bilfrance]

Bonjour,

j’ai également « durci » l’amortisseur au 2/3 voir 3/4 de la course.

Cela relève l’arriére de la moto et transfert les masses vers l’avant, on se croirait sur une « vrai » moto. La position de conduite et tout  ce qui s’en suit sont vraiment différents.

La compression de ressort étant linaire, il n’y a pas de réel durcissement c’est plutôt une sensation liée au transfert de poid vers l’avant, il y a moins de contraintes sur l’amortisseur arrière.

[socotcrun]

Hello, bravo à vous et merci pour l’info !

• Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 4 mois par socotcrun.

[Arsagi]

Bonjour,

Merci pour le lien, j’ai reçu ma clef aujourd’hui et je n’ai eu aucune difficulté pour durcir l’amortisseur.

[Anonyme]

Bonjour à tous !

Personnellement j’ai utilisé ce type de clé :

Bon je viens de passer les 1000 bornes donc la zone est pas toute propre mais l’essentiel est la.

Je rejoint tout le monde également en disant que ce changement est très, très, très vivement conseillé, on passe vraiment sur une conduite plus agréable et on sent plus de contrôle donc n’hésitez pas à le resserrer vous le regretterez pas ! (au pire vous le desserrez)

[Lbzub]

Bonjour à tous!

Petit update sur ce post.

Alors que le réglage quasiment au plus dur de l’amortisseur m’avait permis de rendre les trajets en duo possible, cela n’est plus du tout le cas aujourd’hui…

Depuis hier la moindre bosse prononcée alors que nous sommes 2 sur la moto entraine un choc (butée de l’amortisseur ? Selle contre le garde boue ?).

Notre dernière sortie en duo devait remonter au mois d’octobre et se passait sans aucun choc…

J’ai donc l’impression que le ressort est de piètre qualité et que le réglage au plus dur a modifié ses caractéristiques.

Je vais tenter de le desserrer dans la semaine et d’observer sa réaction.

 

Cela m’inquiète tout de même quand à la qualité générale de nos soco!

[GrumpyRider]

Merci @Lbzub pour ton témoignage.
Tiens nous au courant… En espérant pour toi que rien ne soit cassé…

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[Lbzub]

@SocoRider Tout à l’air nickel j’ai pu faire des trajets en solo depuis sans problème. À suivre…

[Auteur]

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