Super Soco TC MAX : ce que l’on sait
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, le il y a 4 années et 10 mois.
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Bonjour Fred J’ai commandé sur bordeaux et certainement chez le même concessionnaire. Août me paraît être un délai beaucoup trop long. J’ai commandé vers le mois de Mars! Et toi?
@matar : voir mon poste précédent, si ton concessionnaire n’avait pas pécommandé des unités ce sera effectivement pour fin août…
Edit :u360 avait encore une dizaine de bécanes de dispo ce week-end (J’ai demandé la dispo chez tous les fournisseurs web xD) go2roues il y en avait encore (qté je sais pas) weebot quasi fini (deux, si c’est pas zéro).
https://www.mysupersoco.fr/wp-content/uploads/hm_bbpui/10771/6xa04dp4icm5vnhi5y1tj2umzmvb5z91.png
Salut à tous.
Les jantes à rayons ne sont pas forcement avec des chambres à air. Aujourd’hui un certain nombre de motos très performantes et rapides on des jantes à rayons :
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-v-strom-650-xt.php
Il suffit d’avoir une bande d’étanchéité a l’intérieur. Cela ne signifie pas que la TC MAX à rayons est en tubeless, mais seulement qu’elle peut être en tubeless malgré ses rayons. Quoi qu’il en soit c’est très important car avec une chambre on peut éclater, car il y a des frottements, ce qui ne peut pas arriver avec sans chambre.
@haitem34 en même temps le budget n est pas du tout le même ?
Je viens d en discuter avec un pote a moi qui a une indian scout.
Et il m’assure qu il n’a jamais crevé, et que la tenue de route est quasi si ce n’est identique.
heu je suis parti jusqu’en écosse avec deux valises raz la gueule sur ma gs 650 en pneu à chambre (près de 8000km en 3 semaines) et ras… jamais éclaté une chambre.. faut être sur autobeurk et rouler sous gonflé pour que ça chauffe. Quand bien même ça serait monté en chambre, y’a aucune inquiétude à avoir. on est pas sur un vélo gonflé à 200g.
Après plus de 30 ans de moto (Et peut être plus de 400 000 km) j’ai jamais éclaté un pneu avec chambre à air
Et avec toutes les sorties que j’ai fait en bande (des fois plus de 10 motos) la seule personne que j’ai vu éclater avait un pneu à chambre (il était chargé, à 2 dessus et les pneus étaient peut être un peu vieux aussi, il n’est pas tombé mais c’était chaud)
Avec l’utilisation qu’on va faire d’une TC MAX le risque d’éclatement est proche de zéro
D’ailleurs les trails modèles 2019 sont surement tous avec chambres
Mais quoi qu’il en soit, même si les TC MAX à rayons arrivent avec un montage pneus + chambres il sera peut être possible de passer en tubeless
Juste pour info voici un exemple parfait d’un pneu tubeless sur une jante à rayons
https://www.cycletyres.fr/blog/comment-monter-un-pneu-tubeless.html
Vu que c’est électrique, je ne pense pas qu’il y ait un entretien comparable à un véhicule thermique… hormis un contrôle de la courroie et des vis du véhicule, le grand intérêt c’est qu’il n’y a rien de particulier à « réviser » hormis les pièces d’usures standards (pneu, plaquettes de frein, liquides de frein, courroie… et c’est tout)
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