Soco France communique sur la garantie
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, le il y a 4 années et 9 mois.
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Je maintiens ce que j’ai dit l’autre jour
Les textes de loi sont sujet à interprétation
Déjà au sujet des vices cachés, c’est sujet à débatS
Ta moto à un problème de faisceau électrique…..ça peut être un vice caché ou une simple panne….pour en débattre pas facile…..et c’est valable pour quasi toutes les pannes
Au sujet de la responsabilité du vendeur……(il me semble, j’ai aucune certitude) qu’elle est engagée dans la mesure ou le constructeur disparaît…..dans ce cas la ça doit être au revendeur d’assurer la garantie, dans les limites du possible car plus de pièce
Après j’aime bien simplifié les choses au maximum…si si 😉
Donc je poserais une question très simple :
Etape 1 :
Tu achètes ta TC MAX chez TARTANPION MOTO SPORT qui est concessionnaire de SUPER SOCO
Etape 2 :
2 mois après l’achat TARTANPION MOTO SPORT ferme définitivement
Etape 3 :
3 mois après l’achat ta TC MAX ne fonctionne plus du tout
Etape 4 :
Tu te rends chez le concessionnaire SUPER SOCO le plus proche PATOCHEARNAC MOTO
(Voici la question…..elle a finie par arrivée)
Donc selon toi, quelles pannes seront prises en compte et quelles autres pannes ne seront pas prises en compte ?
Ma réponse est :
Toutes les pannes seront prises en compte……dans la mesure ou on peut prouver que la moto à subit l’entretien qui était prévu par le constructeur
Et pourtant le fameux revendeur (avec toutes ses responsabilités aura disparu de l’équation)
Parce que c’est exactement ce qui ce passe pour toutes les maques de motos et autos
Suite aux échanges dans le topic Du rififi entre des revendeurs et Super Soco France Et pour ne pas polluer ce topic avec un nouveau débat sur la garantie, je reprends ici l’intervention de @maya qui apporte de nouveaux éléments concernant les conditions de garantie de la TC Max.
Ah mais si c’était une rumeur je serais le premier satisfait !!
3 éléments qui transforme une rumeur en fait
Il y a eu un communiqué officiel de SOCO FRANCE sur FACEBOOK
Confirmation des plusieurs concessionnaires
Pour enfoncer le clou et supprimer tout les doutes (Manuel fournit avec la TC MAX page 24)
CONDITIONS POUR BENEFICIER DE LA GARANTIE
1ère révision après 1000 Km et les suivantes tout les 3000 km ou tout les 6 mois chez un concessionnaire agrée
Ecrit noir sur blanc Ca peut pas être plus claire, tu fais l’entretien t’es couvert par la garantie, tu ne le fais pas tu n’es pas couvert Après que tu me dise que les conditions ne sont pas légales, je ne dis pas le contraire, peut être que oui, je ne suis pas juriste
Légale ou pas, recours juridiques possible ou pas, en tout cas les conditions de garantie ne sont pas une rumeur
Après si je me trompe quelque part je suis ouvert au débat et je pense pas être le seul intéresser par ce sujet qui me paraît être l’un des points les plus important
J’ai peut être loupé un épisode mais il me semble que nous n’avions jamais évoqué le manuel fourni avec la TC Max. Si une âme charitable pouvait le scanner et contacter l’equipe admin afin de rendre disponible ce manuel sur le forum ça serai sympa de votre part.
Bien que nouvelles, ces conditions d’exclusion de garantie ne concernent que la TC Max et que la garantie commerciale de Super Soco.
En effet, les garanties légales qui incombent à vos revendeurs ne peuvent contenir des conditions rédigées par lui même ou Soco France puisque qu’elles sont « légales » et donc encadrées par des textes de loi.
Ce que changent ces nouvelles conditions d’exclusion, c’est qu’en cas de non entretien, Super Soco France pourra dénoncer la garantie commerciale (uniquement valable pour la TC Max puisque les autres modèles ne bénéficient pas des mêmes conditions)
En ce qui concerne les garanties légales, cela ne change rien ou presque. Rappelez vous qu’en cas de litige, il appartient au revendeur de prouver que la non conformité ou le vice caché résulte de l’utilisation faite par le client.
Bien entendu, si le défaut que vous essayez de faire passer sous garantie résulte de l’absence d’entretien, il sera facile pour le revendeur de prouver que c’est de votre faute.
En revanche, si le défaut n’est pas lié à l’absence d’entretien et que de toute façon, l’entretien n’aurait pas permis de se prémunir de ce défaut, le vendeur n’aura aucun moyen de prouver que la moto était conforme et sans vice caché au moment de l’achat
Exemple 1 : votre câble de batterie fond, l’entretien n’aurait pas empêché cela, il s’agit bien d’un vice caché.
Exemple 2 : vous n’êtes pas content car votre moto n’est pas conforme (absence de charge rapide, module bluetooth…) vous pouvez demander la mise en conformité et si cela n’est pas possible, demander le remboursement intégral si la moto vous a été vendue avec ces fonctions.
Exemple 3 : vos freins sont moins performant après 5000 km sans révision, pas de garantie applicable car la révision aurait permis de se prémunir de cela (niveau liquide, usure plaquette, disque…).
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Cette réponse a été modifiée le il y a 4 années et 9 mois par .
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Cette réponse a été modifiée le il y a 4 années et 9 mois par . Raison: Orthographe : on parle de vice, pas de vis !
Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.frJe suis parfaitement d’accord avec toi @albundy…….. sur le principe
Par contre mon opinion sur la question est la suivante :
En cas de problème technique sur la moto, quel qu’il soit (vice caché ou pas), si l’entretien n’est pas fait selon le recommandation constructeur, le revendeur ce tournera vers SOCO FRANCE pour la prise en charge et SOCO FRANCE refusera la prise en charge, et le revendeur t’expliquera peut être avec beaucoup d’élégance et courtoisie qu’il ne peut pas prendre la réparation en charge
Après tu as peut être raison, peut être que dans un cas comme celui ci la loi est avec nous, mais il faut remettre les choses dans leurs contextes, si on fait jouer la loi ça implique une immobilisation du véhicule pendant près de 2 ans peut être plus (délai légal résolution amiable + mise en demeure + attente date passage au tribunal + attente de jugement + attente des délai d’application du jugement)
Avec aucune garantie que l’issue soit favorable pour nous
Car à mon avis elle ne le sera pas, après je suis pas du tout homme de loi, mais il me semble qu’une moto fournit avec un manuel qui précise les conditions de garantie, ainsi qu’un communiqué officiel et le fait qu’on doit en tant qu’utilisateur se tenir informé des conditions d’entretien des véhicule qu’on achète ……. permets moi juste de douter d’une issue en notre faveur en cas de problème technique sans entretien officiel
Dans ma vie j’ai acheté une bonne vingtaine de véhicules neufs (Voitures – fourgons – motos)
J’ai jamais eu aucun vendeur qui m’a donné le descriptif précis de tous les entretiens à faire pour bénéficier de la garantie, je pense que c’est l’utilisateur qui est tenu de s’informer. Mon dernier fourgon j’ai appris par accident qu’il fallait faire la distribution au bout de 5 ans (au lieu de 10 ans généralement) et j’avais pris une extension de 7 ans de garantie qui allait tomber à l’eau
Donc personnellement je vais faire pendant les 2 ans de garantie les révisions prévues
Mon revendeur m’a parler de 30 min de main d’oeuvre (donc autour de 30 €)
C’est de l’arnaque……mais bon, il faut prendre les avantages avec les inconvénients
Bien-sûr, faire marcher les garanties légales peut être conflictuel avec le vendeur.
Mais dans la majorité des cas, cela peut se résoudre sans passage au Tribunal. Un simple recommandé s’appuyant sur les textes de loi, en précisant que devant un juge, il appartiendra au vendeur d’apporter les preuves que le défaut n’est pas de son ressort, le problème se résoudra de lui même dans la majorité des cas.
si l’entretien n’est pas fait selon le recommandation constructeur, le revendeur ce tournera vers SOCO FRANCE pour la prise en charge et SOCO FRANCE refusera la prise en charge, et le revendeur t’expliquera peut être avec beaucoup d’élégance et courtoisie qu’il ne peut pas prendre la réparation en charge
Les salades entre revendeurs et Soco France ne concernent pas le client. Dans un cas pareil, il faudra être ferme en rappelant les obligations du vendeur.
Après tu as peut être raison, peut être que dans un cas comme celui ci la loi est avec nous, mais il faut remettre les choses dans leurs contextes, si on fait jouer la loi ça implique une immobilisation du véhicule pendant près de 2 ans peut être plus (délai légal résolution amiable + mise en demeure + attente date passage au tribunal + attente de jugement + attente des délai d’application du jugement)
Il existe plusieurs méthodes plus au moins longues :
la saisie du Tribunale d’instance (pour le montants inférieur à 10000 euros).
Une demande « d’injonction de faire » adressée au juge.
saisine simplifiée pour les montant inférieur à 4000 euros.
conciliateur.
Personnellement, si je me retrouvais dans une impasse avec une moto a 4500 euros sur les bras et sans issue amiable avec le vendeur, je n’hésiterai pas.
Avec aucune garantie que l’issue soit favorable pour nous
Les textes ne sont pas si compliqué à comprendre. Il peut tout de même avoir des cas plus complexes. Consulter une association de consommateur avant de se lancer dans une procédure me semble une bonne idée en fonction des cas.
Car à mon avis elle ne le sera pas, après je suis pas du tout homme de loi, mais il me semble qu’une moto fournit avec un manuel qui précise les conditions de garantie, ainsi qu’un communiqué officiel et le fait qu’on doit en tant qu’utilisateur se tenir informé des conditions d’entretien des véhicule qu’on achète ……. permets moi juste de douter d’une issue en notre faveur en cas de problème technique sans entretien officiel
Les conditions de garantie ne concernent que la garantie commerciale de Soco France et ça, c’est une certitude.
Si le vendeur se défend en expliquant que la moto n’a pas été entretenue malgré que l’entretien ne prévoit pas de point de vérification sur le défaut en question, et admettons que le que le juge va dans son sens, la moto n’est de toute façon pas conforme (pas de bluetooth, pas de chargeur rapide, pas de 95km/h)… Si la moto vous a été vendue avec ces caractéristiques, vous êtes en droit de demander le remboursement intégrale.
J’ai jamais eu aucun vendeur qui m’a donné le descriptif précis de tous les entretiens à faire pour bénéficier de la garantie, je pense que c’est l’utilisateur qui est tenu de s’informer.
Nous avons de la chance, les points de vérification pour chaque révision sont disponibles sur le forum.
Le client doit se tenir informé des lois et des contrats qu’il a accepté avec des tiers. Une communication Facebook ne vaut clairement rien. Dans le cas des premier acquéreurs de TC et TS, le contrat de vente ne peut être que modifié ultérieurement à la vente qu’avec acceptation du client et non de manière unilatérale.
Donc personnellement je vais faire pendant les 2 ans de garantie les révisions prévues Mon revendeur m’a parler de 30 min de main d’oeuvre (donc autour de 30 €)
Attention, je ne suis pas en train de dire qu’il ne faut pas faire les entretiens car on parle quand même de véhicules homologués pour la route et faire un entretien régulier est en ce sens plutôt cohérent.
Mais tout défaut ne résultant pas de l’absence d’entretien (panne moteur par exemple) ne peut être exclue des garanties légales même en absence de révision qui ne consiste qu’en des vérifications de points de serrage et des pièces d’usure (frein, courroie…)
Un jour, j'ai marqué 4 touchdown en un seul match.
Albundy - modérateur de Mysupersoco.frLe problème de la premier révision gratuite sur une TC MAX est qu’il n’y aucune trace car aucune produit changer donc aucune facturation Jusqu’a présent sur tout mes autres véhicules, il y avait les filtres et l’huile à changer donc une facture, donc une trace
Totalement d’accord avec toi et c’est donc pour ça que je souhaite une preuve de vérification des 1000 er km, dans le cas où je déménage par exemple …
Plusieurs façons de le faire à mon avis:
– Une facture acquittée « vérification des 1000km » ou la liste des choses qui ont été vérifiés (la liste du manuel quoi) avec un coup de tampon
– ou comme dans un carnet d’entretien du véhicule « révisée à 1040 km le 19 juillet » avec un coup de tampon …
Mon revendeur m’a parler de 30 min de main d’oeuvre (donc autour de 30 €) C’est de l’arnaque……mais bon, il faut prendre les avantages avec les inconvénients
Qui est ton revendeur, le miens demande 119 € !!
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