Retour utilisateur sur TS1200 et TC

[Laurent]

GrumpyRider wrote:

@arone Veux tu dire que ton concessionnaire est solidaire (moralement parlant, pas juridiquement) de toi ? Bon courage et oui, tiens nous au courant.

Bonjour GrumpyRider,

Oui mon concessionnaire me soutiendra dans mes démarches et effectivement il est solidaire, il en a aussi marre d’avoir ces problèmes avec Soco.

[Albundy]

Bon courage  dans tes démarches @arone.

Si tu prend un avocat, il t’expliquera cela avec plus de certitude que moi mais je pense que la démarche, c’est demander le remboursement à ton revendeur (garantie légale contre les vis cachés) et lui en tant que client de Super Soco France, se retournera vers eux pour obtenir dédommagement dans un second temps.

 

 

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[David]

Le plus dingue dans cette histoire c’est que le concessionnaire n’arrivent pas à régler le problème

Si c’est pas la batterie (apparemment pas, car batterie 2 essayées)

C’est soit le contrôleur, soit un câble

En tout cas……ça fait peur……très peur

[Laurent]

@albundy

Merci du soutien ! Bien sûr je souhaite être remboursé mais ça m’a tellement pris la tête que je vais essayer d’aller plus loin qu’un simple remboursement.

@maya

Malheureusement le concessionnaire n’arrive qu’à avoir le commercial qui lui renvoie vers le siège à Nîmes mais du coup personne ne répond, même le recommandé qu’a envoyé le concessionnaire début août pour demander des explications concernant le manque de sérieux du SAV puis avoir une solution à mon problème lui a été retourné comme non distribué donc pas pris..

Par contre le mien a été récupéré mais depuis début août j’attends toujours une réponse..

[GrumpyRider]

Albundy wrote:

Si tu prend un avocat, il t’expliquera cela avec plus de certitude que moi mais je pense que la démarche, c’est demander le remboursement à ton revendeur (garantie légale contre les vices cachés) et lui en tant que client de Super Soco France, se retournera vers eux pour obtenir dédommagement dans un second temps.

Avoir un retour là dessus, @arone , nous sera fort utile.

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[Laurent]

Bonjour à tous,

Comme j’avais dit auparavant voici les dernières nouvelles après le rendez-vous avec un avocat.

Effectivement intenter une action en justice engendre des frais assez importants de l’ordre de quelques milliers d’euro..avocats, experts, recherche de responsabilité ect.

La solution la plus simple est de faire jouer la garantie du véhicule et notamment des batteries ne serait-ce que celle-ci sont garanties à minima un an, de s’arranger avec son concessionnaire à l’amiable dans la mesure du possible pour obtenir soit un remboursement ou remplacement du véhicule bien entendu en ayant toutes les preuves via votre concessionnaire (rapports d’incidents, de pannes..).

Le mien dernièrement m’a proposé cette solution, remplacement ou remboursement en m’expliquant surtout que dans ma situation, la TC que j’ai acheté faisait partie de la première série et que à ce jour sur les nouvelles séries, Soco a solutionné pas mal de problème, en fait j’ai fais office de bêta testeur :/

Pour ma part oui je serais content de reprendre une TC si vraiment il n’y a plus de problème malgré mes doutes.

Je dois voir mon concessionnaire demain mardi pour lui dire ma réponse, ce sera aussi l’occasion de vous tenir informé.

 

[Albundy]

Bonjour @arone et merci pour ce retour.

Je n’ai pas vu d’avocat sur le sujet et je ne suis pas non plus expert dans ce genre de recours mais sur tout ce que j’ai pu lire à ce sujet, il est clair qu’il appartient au revendeur de prouver que les problèmes rencontrés ne lui incombent pas.

Ce n’est pas au client de le faire. Si un expert doit intervenir, il me semble plus logique que cela soit à la charge du revendeur. Le revendeur connaissant bien le problème, il ne fera pas intervenir d’expert à ses frais pour confirmer ce qu’il sait déjà. Il n’aura à priori pas d’autre choix que d’admettre le problème.

 

 

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[Laurent]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous dire les dernières nouvelles.

Alors j’ai donc choisi à mes risques et périls l’échange à neuf de la TC plutôt que le remboursement, je l’ai depuis une semaine maintenant et j’ai constaté des changements, notamment au niveau des câbles électriques, ils ont l’air plus costaud et de meilleur qualité que les précédents, les broches de la prise femelle de la batterie ne sont plus les mêmes, il parait que ceux d’avant étaient la cause de nombreux problèmes, puis aussi le capot métallique de la batterie est maintenant recouvert d’un vernis ce qui n’est pas plus mal et évite ainsi les traces quand on l’enlève à chaque fois pour la charger chez soi.

Pour l’instant après presque 100Km parcouru je n’ai rencontré aucun problème et tant mieux, le plaisir de conduire enfin retrouvé, croisons les doigts pour la suite !

Et concernant la deuxième batterie que j’avais acheté à part et qui elle était aussi HS, mon concessionnaire via le représentant va me la changer sans frais de 26aH en 30aH, petit geste commercial bien mérité !

Voilà les amis, maintenant au plaisir de vous revoir mais sur le forum TC custom !

 

[GrumpyRider]

Laurent wrote:

…notamment au niveau des câbles électriques, ils ont l’air plus costaud et de meilleur qualité que les précédents

Laurent wrote:

les broches de la prise femelle de la batterie ne sont plus les mêmes

Laurent wrote:

le capot métallique de la batterie est maintenant recouvert d’un vernis ce qui n’est pas plus mal et évite ainsi les traces quand on l’enlève à chaque fois pour la charger chez soi.

Pourrais tu nous faire des photos de toutes ces nouveautés ? Merci.

Laurent wrote:

les broches de la prise femelle de la batterie ne sont plus les mêmes, il parait que ceux d’avant étaient la cause de nombreux problèmes

Il parait ? 

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[Laurent]

GrumpyRider wrote:

Ok, demain je ferais quelques photos.

[Laurent]

Bonjour,

Voici les quelques photos des modifications que j’ai constaté comparé au premier modèle de série.

 

Ici le câble qui parait plus costaud qu’avant.

Les broches sont plus grosses qu’avant.

—

Ce câble est de couleur différente je sais pas si ça apporte quelque chose en plus

La batterie avec le capot vernis.

 

[GrumpyRider]

Merci pour ces photos très instructives.

Laurent wrote:

Ici le câble, qui parait plus costaud qu’avant.

Ce qui change est la connectique ronde plutôt que plate. Super Soco s’est aligné sur les autres fabricants en proposant enfin une connectique capable (sur le papier) de faire passer ces fameux ~40A. Avec ce système, beaucoup moins de risques de voir son connecteur mâle fondre. La connexion sera meilleure et plus « stable ». C’est sensé limité grandement les risques liés aux arcs électriques.

Laurent wrote:

Ce câble est de couleur différente je sais pas si ça apporte quelque chose en plus

L’important serait de savoir de quelle taille sont les sections de câbles à l’intérieur. Les anciens (noir) sont limites.
La couleur ne change rien.  C’est une question de gout : le orange, sur le bras oscillant, faut aimer. Perso, cela me fait penser à ma rallonge de jardin.

Laurent wrote:

La batterie avec le capot vernis.

L’étiquette du bas est différente, aussi. Ce vernis permettra peut-être (à voir) d’éviter que les traces de plastiques noirs du coffre ne viennent marquer le capot (la caisse) de la batterie.

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[Ludovic]

C’est étrange car ce connecteur ressemble à celui vendu sur outdoor et dont @supersocofrance disait qu’il n’était pas officiel

[GrumpyRider]

Ludovic wrote:

C’est étrange car ce connecteur ressemble à celui vendu sur outdoor et dont @supersocofrance disait qu’il n’était pas officiel

Il l’est, c’est le même, il provient « de la même usine », mais il n’est officiel que s’il est installé et vendu par le réseau officiel. Tout ce qui se situe en dehors de lui n’existe pas, ou c’est tout comme.
On peut le constater sur la TC de @arone, de « nouveaux » modèles sont livrés aux clients finaux avec ce nouveau câblage d’office. Comme si de rien n’était.

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[GrumpyRider]

Si vous souhaitez continuer de parler du « cable orange », merci de le faire à la suite de ce topic.

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